MYT3-22/4，JCZ-400A重型机械总公司
YWZ电力液压制动器产品介绍

YWZ电力液压制动器广泛用于起重、冶金、矿山、港口、码头、建筑机械等机械驱动装置的减速或停车制动。性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。联锁式等退距装置，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮现象。主要摆动铰点设有自润滑轴承，传动效率高、寿命长，在使用过程中无需润滑。无石棉制动衬垫与制动瓦块采用卡装插入式。安全可靠，更换方便、快揵。

YWZ电力液压制动器使用条件

使用条件环境温度：-20℃～+50℃

空气相对温度不大于90%

周围工作环境不得有易燃、易爆及腐蚀性气体

使用地点的海拔高度符合GB755-2000

户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。DYTZ-1000-280/40
DT-100-200
MYT3-22/4，JCZ-400A重型机械总公司”刘瑞认为，可以适当考虑减少费的征收，把一部分必须缴纳的费用以税的形式征收，从制度上规避乱收费现象的滋生。“我们所说的很多制度性收费开始的时候往往是临时性收费，如污染费，因为某一时段的环境治理需要向企业增收无可厚非。但是，这些临时性收费往往没有被及时清理后被固定下来成为长期收费项目。”刘瑞强调，因为地方拥有自由裁量权，也由于执政水平的差异等因素，在与地方经济发展息息相关的费用征收上就会形成“一地一费”的现象，也因此，企业不得不面临五花八门的各种费用负担，而其中很多是乱收费。

DT300
DTZ300
DT500
DT1500-500
DT1500-650
DT1500-800
DTZ700-800-0.75/30
DT300-300
DT300-500
DTZ1000-500-1.1
DT2500-650
DTAI2500-700
DT3000-650
DTZ700-0.75/30
DT4000
DT1500-450
DT1600-10002.2KW

 是集行车制动器,磁粉制动器,盘式制动器,电磁制动器,推动器,电磁铁,等各种产品研制、开发、制造、服务为一体的具有法人资格的专业化生产企业。
MYT3-22/4，JCZ-400A重型机械总公司制造业创新中心建设是构建制造业创新体系的重要举措。今年6月，我国制造业创新中心——动力电池创新中心正式成立，推动了和省级制造业创新中心的建设步伐。目前，增材制造、工业机器人创新中心建设方案已通过论证，我国江苏、湖北、广东等省建设了19家省级制造业创新中心。按照《关于完善制造业创新体系，推进制造业创新中心建设的指导意见》规划，到2020年我国将重点形成15家左右制造业创新中心，到2025年形成40家左右制造业创新中心。

 1、盘式制动器。碟式制动器盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动器称为全盘式制动器。钳盘式制动器过去只用作制动器，但目前则愈来愈多地被各级轿车和货车用作车轮制动器。全盘式制动器只有少数汽车(主要是重型汽车)采用为车轮制动器。这里只介绍钳盘式制动器。钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。
    2、定钳盘式制动器。跨置在制动盘1上的制动钳体5固定安装在车桥6上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞2分别位于制动盘1的两侧。制动时，制动油液由制动总泵(制动主缸)经进油口4进入钳体中两个相通的液压腔中，将两侧的制动块3压向与车轮固定连接的制动盘1，从而产生制动。
    这种制动器存在着以下缺点：油缸较多，使制动钳结构复杂；油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，这使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代化轿车的轮辋内；热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。
    3、浮钳盘式制动器。制动钳体2通过导向销6与车桥7相连，可以相对于制动盘1轴向移动。制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。制动时，液压油通过进油口5进入制动油缸，推动活塞4及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，并使得油缸连同制动钳体整体沿销钉向左移动，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸较小，而且制动液受热汽化的机会较少。此外，浮钳盘式制动器在兼充行车和驻车制动器的情况下，只须在行车制动钳油缸附近加装一些用以推动油缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。浮钳盘式制动器逐渐取代了定钳盘式制动器。
MYT3-22/4，JCZ-400A重型机械总公司主机厂—4S：产能过剩+渠道过剩，要不难受，只有放开。有人算过，不算还在建设的工厂和新能源产能，土地上的主机厂产能超过5000万台，而市场只能消化这个数字的一半，产能过剩是肯定的。渠道过剩也是显然，但主要指一二线城市。主机厂不能停线，需要把任务压下去；4S竞争激烈，销量下滑，接不了任务，为了返点又不得不接，所以就需要把压力分解，分解给谁，下沉渠道。如果经济是自由的，4S把平均2个多月的库存深度分销掉，拦都拦不住。

LDZ7-08	dmz1-04	DZSJ6-05	DLD1-0.6	WDZS1-0.2	DZS1-04
LDZ7-15	dmz1-05	DZSJ6-08	DLD1-1.2	WDZS1-0.4	DZS1-08
LDZ7-30	dmz1-08	DZSJ6-15	DLD1-2.5	WDZS1-1.0	DZS1-15
LDZ7-40	dmz1-15	DZSJ6-30	DLD1-5	WDZS1-2.0	DZS1-30
LDZ7-80	dmz1-30	dmz1-850	DLD1-10		DZS1-60
LDZ7-150	dmz1-40	dmz1-2000	DLD1-16		DZS1-80
	dmz1-80	dmz1-04a	DLD1-32		DZS1-150
	dmz1-150	dmz1-05a	DLD1-50		DZS1-260
	dmz1-200	dmz1-08a	DLD1-100		DZS1-400
	dmz1-300	dmz1-15a
	dmz1-450	dmz1-30a
	dmz1-600	dmz1-40a
	dmz1-300a	dmz1-80a
	dmz1-450a	dmz1-150a
	dmz1-600a	dmz1-200a
	dmz1-850a
	dmz1-2000a

    盘式制动器的特点：
    盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。盘式制动器不足之处是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。

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