为解决上述问题,从1979年下半年起进行了型钢轨距挡板的研发工作,型钢轨距挡板1980年2月试轧成功,并于1981年12月通过技术鉴定,从此轨距挡板改由型钢制造广西聚酰胺PA66螺栓套管制造工厂
桥上无缝道岔，受环境保护、节约用地资源和高稳定性基础构等要求限制,我国高速铁路在桥上铺设了无缝道岔弹片扣件系统是轨道扣件系统的一种，目前主要有以下几种轨道弹片扣件：

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。


扣件剩余寿命的估算方法
为把握钢轨扣件使用寿命,可根据室内两轴斜角疲劳试验和现场实际使用数据,按顺序估算钢轨扣件的剩余寿命
根据北京地铁现场防爬试验和多年运营经验，一组扣件的扣压力大于12KN就能制止钢轨爬行，故对高架桥无缝线路扣件的扣压力，可适当减少或间隔上紧扣件

对钢表面预处理要求不高,一般抛丸至Sa2级即可,允许表面残留10%以下的小块锈斑埋深和弯钩都是为了保证螺栓与基础的摩擦力，不至于使螺栓发生拔出破坏


无论直结4型、5型、7型和8型扣件,单个弹片的扣压力为3kN,在明区间使用时均使用复合轨下垫板

预埋套管是一种预埋组合件，主要是通过在预制品（如水泥枕木、桥梁、建筑等）中安装固定后，其表面的螺纹与预制品形成溶合后，再由螺栓或螺钉与其配合使用， 起到固定紧固其他物件的作用。

预埋套管材质：尼龙玻纤（PA66+GF）、塑料（HDPE)、铸铁等。

生产工艺是：注塑机射出成型，和轨距块的生产工艺一样。铸铁件生产则使用球墨铸造工艺制造。