50KG轨道扣板公司

且防滑槽与铁轨底端的外表面相接触，3．临时端刺范围D型过渡挡块布置 根据全线无砟轨道及铺轨施工组特点，常规区地段的侧向挡块可安排在轨道板安装完成后施工。临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排（因与桥面无任何连接，易产生横向移位）。50KG

混凝土轨枕及宽轨枕常用的扣件有两种，即70型扣板式扣件和ω型弹条扣件。70型扣板式扣件，这种扣件由扣板、铁座、螺纹道钉、轨下绝缘缓冲垫板、垫片、及锚固部分等组成。扣板式扣件：由扣板、螺旋道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板等组成，为刚性扣件。扣件零件少，构造简单，调整轨距比较方便。缺点是弹性不足，扣压力较低，使用过程中容易松动。目前在我国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。我国扣板式扣件分为61、63和70型。61型扣板式扣件主要是螺旋道钉、木栓扣板式扣件，该扣件很快就被63型及70型扣板式扣件代替。70型板式扣件63型板式扣件基础上改进。改螺纹道钉为螺旋道钉，取消木栓联结型式，螺母与弹簧垫圈之间加设了平垫圈，扣板中部厚度由18 mm减薄为15mm，绝缘缓冲垫板厚度由5mm增加为7mm，提高了强度及弹性。

WJ8接头轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号八种规格，标准轨距时使用7号。绝缘块分I型和II型两种，一般地段采用I型，钢轨接头处采用II型绝缘块。铁垫板下弹性垫板分A、B两类。A类弹性垫板用于兼顾货运的客运专线； 3、当法兰工作温度高于200℃,在法兰密封面和密封┢间应涂上密封胶,以防止高温下密封垫片与法兰密封面烧结,给检修和更换密封垫片加麻烦。成形模forming具有形成模膛用以完成成形制坯工步模块称为成形模。 自攻钉一般用C1018C1020C1022等材料，在器中，硬金属粉末被加热至大约1,200℃，且被加速至音速或超音速。螺丝是用螺杆还有管等一些零件相互组成的，

为此进行第二次试验,这次试验是利用已做过试验的试件,经机械打磨磨去锌加涂层。试件共分四组,Q235/M20和Q35/M20的各一组,为打磨后不锌加的,而相 对应的另一组是涂锌加的,由试验人员配料手工涂刷。

特别是螺栓,可采用双重绝缘构造。 一般情况,无碴轨道扣件绝缘电阻应在100MQ以上,为提高轨道扣件的绝缘电阻,要求轨下胶垫阻大于3×103M2,预埋绝缘套管电阻大于4×10M2,绝缘垫板阻大于5×104MQ,否则要及时更换。

在此阶段外力全部靠连接板层之间接触面间的摩擦力来传递,螺栓在连接中只担当一个角色,即靠本身的紧固轴力给连接板之间施加接触压力,从而使触面产生摩擦力。在这个过程中,螺栓本身不受剪力,即使在重复荷载作用下,螺栓的轴力等受力状态不会发生变化,同时连接接头的变形很小,可以忽略不计。

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