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冷却水温度太低--磨损发动机夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为4—5摄氏度时，发动机磨损增加6%—8%，功率降低25%，油耗增多8%—1%。
以肥皂清洗座椅。座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。过去到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，干燥后皮面变硬，且有微小裂纹。后经一老师傅指点，改用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。具体做法是用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅。此时，毛巾若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾干，以清洗过后不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。此法去污，皮面干净蓬松，清新如初。不少车主因此与维修厂产生矛盾，有时还会闹上法庭。如何使让人烦心的修车变得顺心一些？本期话题就此展开讨论。如何面对人生挫折和逆境报载，磐安小姑娘孔妮娜，初二就领了残疾人证，坐着轮椅读完高中。因为不愿拖累家人，她放弃了上大学的机会，选择在家自学。她以阳光般的心态，把生活过得多姿多彩：获得多项网上竞赛名，还担任网络电台主持人；积极参加社区活动，还参加了省残疾人艺术会演，结识了许多残疾朋友。我国正处于经济社会转型期，竞争成为生活常态，人人都有可能在竞争中失败，成为失意者。
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到路边店修车时，能带上一个比较懂行的朋友。尤其是新车的维护保养，长期选一个固定的、厂家的特约维修站进行保养。如果采取“流动式”保养，在遇到较大零部件出现问题需要索赔时，往往会出现几个厂家相互推诿的局面，给车主带来很多不必要的麻烦。在了解修理厂的基本信息后，可货比三家或经朋友推荐，也可充分利用现代信息查询系统获得很多有用信息。以次充好“新车刚买时被剐花了，我去某修理厂修理，没想到修理工给我用的是国产漆，但是却收了我900元进口漆的钱。
不论什么牌子的汽车，不论它产自日本、美国、欧洲、韩国还是，在使用过程中都会遇到零配件耗损问题。很明显的就是汽车轮胎，在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄。汽车的其他部件也会因长期使用而“寿终正寝”。所以，爱车保养尤其要注意这个关键。一般车的寿命也和人一样，可以分为三个生命时期。：车的青少年期一辆车在使用的头两年是生命的期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些易损耗的部件了。俗话说：“一母生九子，九子各不同。”但对于某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配件，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，几乎不存在什么差异。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用5万km无大修，而有的却不足1万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。出现这么大的差异，到底是什么原因造成的呢?轿车发动机在使用中形成这么大的差异，其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养，这些因素直接决定了轿车发动机的大修里程。