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”一家4s维修部的负责人介绍，在这些没有返程的员工中多数是维修部的中坚力量。这些技术工人的缺岗使得车辆大修的时间有所延后。“像拆解这样的大事故维修，不是一两个老技术工就能完成的。涉及的工种和岗位较多，所以现在只能尽量延后处理。”在赵沽里附近的一家维修站老板表示。正月十五后将再现高峰“正月十五后，我们的工人就会陆续到岗，多数小剐蹭客户如果能够继续驾驶的，我们已经安排他们那时再上店维修。”一家4s店售后部负责人介绍，近期到店维修的客户比平时增加了2%，但后期还将有所增加。
”他表示，当汽车需要进行大修（如发动机、变速箱等）时，很多车主4s店。至于其他如综合类汽车修理厂和快修店，车主只有经过接触，对该店产生无形的感情和信任之后，才会舍弃“4s店”。小贴士：保修期内一定要去4s店业内师傅建议广大车主，当汽车还在保修期内，请务必在4s店维修，否则当汽车本身出现问题时，4s店或厂家可以有理由不认账、推卸责任。而过了保修期之后，则可以选择考虑4s店以外那些信得过的服务店进行车辆保养和维修。
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不可否认，这位老司机的习惯代表了一直以来大多数车主在用车修车时的消费取向。不过随着不少车主对爱车越来越熟悉，有车主提出了自己的疑惑：爱车遇到大修（如修发动机、变速箱等），消费者一定要去4s店“挨宰”么？除了4s店以外就没有放心的修理店？广州新干线副总经理、汽车修理和技术管理张帆一语道破了目前大多数车主的心态：“很多车主都是哪儿买车，就在哪儿修车。根据我们的调查，7％～8％的车主对如何保养或修车没有太多认识，这就造成车主一般认为“专业”的4s店就是的。
”付师傅说，从这个意义上来讲，这辆车还“有救”。“如果真到空调滤芯完全堵住的地步，清洗就没用了，只能拆仪表台更换，工程量可就大了。”同样脏到令人触目惊心的，还有同时被拆下来的，藏在车子引擎盖里的空调滤网。这块长约1米，宽约2厘米的滤网上，约一半面积因为发霉的缘故，已经呈灰绿色。付师傅介绍说，拆下来的空调滤网、滤芯，只是车载空调系统的一部分。对于大部分车来说，外界空气要通过管路，经进风口、空调滤网、鼓风机、空调滤芯达到位于车内的出风口。
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