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解读北京一家4s店的维修站长赵先生告诉记者，刚买车的人如果想长期把车开下去，那么在保养和维护上就不能偷工减料。赵站长还给记者算了一笔账：一般在一万公里之内做两次保养，但如果在新车使用一万公里之内多做几次保养，此时虽然会多花钱，但等车开到两万公里以上的时候，车况衰退的现象会明显低于其他车辆，这个时候的车子还要比头一万公里没有精心保养的车省油，开起来也轻。而且，如果一直更换的都是优质机油，汽车的发动机和行驶机构也都很稳定。
不过为了避免胎老化引发的事故发生，建议车主对爱车轮胎还是需要勤检查，并且对轮胎生产日期要清楚，这样心里就有底了。其中轮胎的生产日期，我们通过观察轮胎侧面的制造编号，就可以了解到其生产日期，上图的“11”则表示它是21年第1周生产的轮胎。轮胎的勤检查，特别车主长期行车的路况比较恶劣，这项工作是至关重要，不能忽视，毕竟行车路况差对轮胎的寿命有严重的影响。在这特殊的情况下，车主就需要对轮胎进行定期的检查，如果发现轮胎已经磨损至极限提示标记或发现胎侧出现鼓包等情况，建议车主对轮胎进于及时更换比较合适。

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。不少在年前买车的朋友都到了轮保养的时段，记者了解到，很多买车时间不长的新车主，对“车辆保修期”概念的认识仅限于“几年和几万公里”的了解，而对于其中的细则却懵懂不知，诸如一些小零件是否在保修期内、定期保养的重要性。记者近日采访了几家福州4s店的售后维修负责人，让新晋车主能够学会用少的钱办多的事情。用车保养省钱四绝招当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。如何才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢?省钱计谋一：合理确定保养周期科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。
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不看保养周期表麻烦真不少每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主只要感觉良好，车没出啥问题，也就渐渐将其搁在脑后了，这样会给安全行车带来很大的威胁；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8公里保养，自己却在6公里时就把车开到4s店，或没到保养时间就到4s店保养，结果多花钱。实际上，汽车保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的数据。
举个简单例子来说，经常喜欢高转速换挡飙车的车主，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，那么这类车主选用较耐热的机油，如sae15w-sae1w-4的型号能达到更好的散热效果；若是车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，则可以考虑用一些较稀的机油，如sae5w-3等。从车辆行驶里程上来看，跑得路程多的车辆跟跑得少的车辆的发动机磨损是不一样的，这时就需要进行分里程养护，这就好比医生“对症下药”，药下准了病人才会更快康复。

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。为了解决这个问题，延长发动机使用寿命，并且改善机体性能，应定期清洗发动机润滑系统，清洗掉系统内的油泥、漆状物和其他包容物，进而减少新机油的污染。可以使用驰耐普燃油净化剂、化油器清洗剂、供油系统清洁剂等产品。如何进行正确的底盘封塑？使用专用的去污、去脂剂把底盘上的沥青、油污等清除干净，并进行烘干。如果是将整个底盘封塑，还要将传动轴等传动部分和排气管需要散热的部位，用胶带封起来再进行刷涂，封塑后以免影响这些部件的正常运转。
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