伊藤YT2-40KVA柴油发电机
（1）通孔關現以S195型柴油機為例，軸承、襯套的5處通孔在安裝時要對正。
a、主軸承，每對主軸承油槽上都鑽有油孔，分別與汽缸體、主軸頸上的油也相通，安裝時，只要主軸承的凸緣缺口對準定位銷，就能防止主軸承轉動，保證油孔對準，使潤滑油路暢通無阻，避免燒壞。
b、搖臂襯套。向搖臂內壓入襯套時，如孔不對准，搖臂軸及襯套就會因缺乏潤滑，幹摩擦而燒損使氣門間隙變大，產生嚴重的敲擊聲。
c、連杆襯套。連杆小頭鑽有集油孔，和連杆襯套的油孔相通，向連杆小頭內套銅套時，若兩個油孔不對准，銅套和活塞銷發生“當當”的敲擊聲，甚至咬死。
 d、啟動軸襯套，安裝啟動軸襯套時，兩襯套油孔要分別與機體與齒輪蓋上相對應的集油凹槽相通，否則啟動軸與襯套就會加快磨損，引起供油角度和配氣相位變化，導致柴油機功率下降。
（2）小孔關主要有以下4個小孔
a、油箱蓋通氣孔。該孔堵塞後，油箱不再與大氣相通，油箱上部因油面下降會出現負壓
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此外，為減少噴油器故障，延長噴油器的使用壽命，平時應做好對噴油器的維修、保養工作。根據維修人員多年的的了、修理經驗，總結幾點，對於維修機組要做嚴格做到，可無後顧之憂！修理柴油機時防治並解決“三漏”問題，可採取“五字”準則，即嚴、潔、抹、磨、緊。嚴：對零件的拆卸和安裝，要嚴要求，遵守操作規程，嚴禁亂打亂敲，如擰螺栓時要按順序並分幾次緊固，不要無順序亂擰，以防零件變形。潔：零部件組裝前，一定要清潔乾淨，嚴防混入雜質。如出油閥與閥座接觸環帶處混入極小的雜物，不僅會漏油，還直接影響發動機的工作。抹：在石棉墊、紙墊和各種螺塞的漏油處塗抹石棉油。在抹石棉油時要薄而均勻，不要太厚，也不要把墊的整個面都抹上，只需塗抹漏油的局部。磨：研磨或銑削零件的結合面，其作用是恢復表面的光潔度和精度，使油管接頭或墊片研磨後，能保持密封，不漏油。緊：密封裝置的緊度要適宜，不能過緊或過松，如柴油機的各種接觸面和密封螺母等，必須保持適宜的緊度。