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对化油器专业生产厂家而言:由于怠速调节螺钉对发动机的各项能影响较大,化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至佳位置。因而一般禁止用户自行调整怠速调节螺钉。经过长时间的使用后,如果怠速调节螺钉位置确实改变并引起不良后果时才能调整。寻找怠速调整螺钉的佳位置的方法有两种:
(1)、佳调整法
首先将柱塞固定到痹积常怠速稍高的发动机转速,左右旋转怠速调节螺钉,找出该柱塞位置时的高转速,稍许调整柱塞调节螺钉,使发动机转速降低再找高转速,如此重复,直到某一个柱塞位置时的高转速等于整车标准怠速转速为止。对四冲程发动机,有时做完佳调整后CO的浓度值仍很高,这时可适当采用巴黎调整法。
(2)、巴黎调整法
巴黎调整法是在做好佳调整法的基础上进行的,它有意地将怠速调节螺钉向使混合气变稀方向旋转一点(多只允许旋转1/8圈),这时转速要降低,然后调高柱塞使其恢复到原转速。调整的结果要使HC值略升,CO值下降。原则是HC不能上升过多,以CO比标准稍低即可。如果巴黎调整法的结果使CO达标,而使HC超标是不允许的。如果CO和HC不能同时达标,说明在条件不改变时,该化油器不能满足排放要求。由这里也可以看到限制CO和HC可以保证调整的合理。否则一味将CO调低,结果使HC过高,燃烧处于极不合理状态。
如果用佳调整法可是排放达标,好不用巴黎调整法,如果HC达标,而CO超标,可适当地使用巴黎调整法,如果巴黎调整法不能使CO和HC同时达标,则需对化油器及点火系统进行检查。
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