柴油发电机组的声场噪声声压包括声压相位和声压幅值。某声场场点的声压是由边界元上所有节点振动所引起的该点声压的叠加得到。将不同部件的节点设为一组面板进行声压叠加，就可以得到不同部件对该场点声压贡献。由于不同部件产生的噪声的声压相位不同，声压幅值不同，对整体的噪声贡献也就不同。单独的考虑减小部件的振动，只能减小声压幅值，无法有效抑制场点声压。因此，需要根据不同部件的噪声贡献，对噪声贡献大的部件进行噪声控制。利用ATv公式2-1}可以计算场点声压。假设单元的集合为面板，则面板i对场点的声压贡献以及场点的总声压:

    支架的振动有利于抑制散热器振动产生的噪声。柴油发电机组的主要噪声源为散热器箱体表面振动，如果散热器和支架振动产生的声压相位间的差值不变，适当抑制散热器的辐射声压幅值，可以减小场点声压。同时，抑制支架的表面振动将会导致场点声压增大。在此频率对消声器和柴油发电机组的抑制不会对辐射噪声声场产生较大影响。对于此柴油机发电机组的声学模型，其主要噪来自散热器箱体表面振动，柴油机机体下安装的减振垫修改，对低频段声场声压值影响不大