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国内一些研究人员也对内燃机的噪声控制进行了大量的研究。刘海等利用有限元技术结合多体动力响应分析将内燃机机体简化为有限元模型,对内燃机表面振动进行了动态响应分析,根据振动速度和声辐射效率的关系,计算出了声场场点的声强,与实测结果相比大声强分布一致。由此,提供了一种直接由有限元法对噪声预测的方法,通过改进主要噪声辐射区结构进行噪声控制。同时,焦映厚等将有限元和边界元复合起来,对齿轮箱结构的振动进行有限元分析得到结构表面振动速度分布,将其带入边界元方程求得声场场点声压,与噪声测试得到的场点声压对比,结果证明该方法可以有效预测声压变化趋势。以上研究都是利用有限元法分析得到内燃机整机模态值,根据其模态分析得到内燃机表面振动,结合边界元求得的声辐射系数预测表面声辐射。这种复合运算的方式也存在一定的局限性,对于高频噪声预测失真严重。目前随着研究的深入,开始使用统计能量分析方法对内燃机的高频部分振动进行声辐射预测。并且结合有限元和边界元对内燃机全频段噪声进行预测分析。根据目前国内外研究现状显示,在设计阶段利用有限元、边界元等仿真方法对振动噪声进行预测,在此基础上对结构进行优化控制噪声,是内燃机噪声控制的主要研究方向。
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