轴承类

为了满足当前和将来减少CO 2的要求，必须提高负载能力，降低磨损和摩擦。停止启动或混合动力系统提出了一个特殊的挑战，因为内燃机经常被开关。尤其是在启动过程中，轴承会承受各种混合摩擦，并且必须承受特别高的负载。

气缸套

由于活塞和活塞环的抬升运动，它们的伙伴（汽缸表面）也承受着很高的机械载荷，必须承受增加的点火压力和速度。为了减少磨损，工作表面应该光滑，并且必须确保滑动伙伴之间的润滑。工作表面的类型和质量会影响机油消耗以及两个组件的磨损。

活塞环

随着温度，压力和转速的不断升高，活塞环承受的载荷不断增加。需要降低磨损和摩擦，更好的密封和更大的抗断裂性的概念。因此，马勒不断开发新的涂层和环设计方案，并为每台发动机提供的活塞环或活塞环组件。产品种类繁多，包括各种设计，轮廓和技术的压缩环和控油环

高压牵引逆变器

马勒的牵引逆变器旨在满足未来汽车市场的所有特定需求。满足了的功能安全要求，新兴的技术（例如碳化硅功率模块）用于实现250 kW的功率。无论是在400 V还是800 V的电压下，我们都可通过模块化和可扩展的布局定制逆变器，以满足客户的特定要求，并结合我们的一系列电动马达，我们可以提供完整的系统解决方案。

车载充电器

安装在车辆中的马勒电子车载充电系统可在充电过程中确保高度的安全性和效率。智能控制器检测充电系统的类型，以便可以将充电参数地适应基础设施的条件。紧凑的模块为灵活使用大量不同的充电站提供了可能，从相对缓慢的单相充电（从家用电源插座到额定功率为43千瓦的快速直流充电概念）。连续监测温度，接地和潜在的蠕变电流可确保高度的操作安全性。

DC-DC转换器

DCDC降压隔离式电压转换器是高压（HV）动力传动系统电池与现有12伏低压系统之间的链接。这些DC-DC转换器不仅必须确保汽车的高可靠性，而且还需要在效率和高功率密度方面得分。基于内部开发的专用组件，马勒提供的系统解决方案既可以作为独立单元使用，也可以作为集成概念的模块使用，涵盖电压范围。

马达控制器

MAHLE的电机控制器旨在用于各种汽车应用中的有刷和无刷直流电机的运行。从空调鼓风机的控制单元，电动泵的控制器到动力传动系冷却风扇电机的控制单元，马勒都能提供正确的解决方案。控制器的特点是体积小巧轻便，具有成本效益并具有针对客户的设计。无论是作为PWM控制器还是线性控制器，是否需要集成通信协议，还是需要诸如过热，过压或反极性保护之类的附加功能，马勒都能为特定的客户要求提供合适的解决方案。

柴油机辉光控制单元

辉光控制单元支持柴油机在低温下的启动过程。它们可以使柴油燃料混合物更好地燃烧，并设计用于电压为4.4 V的电热塞，电火花塞可以更快地达到其全热温度。马勒系统可以相互独立控制多达四个电热塞，并具有防止短路和过热的保护。这使得辉光控制单元特别坚固且可靠。该系统设计用于616伏的工作电压，并且由于温度范围为-40+90°C，因此可以在发动机舱中灵活定位。

燃油滤清器

燃油滤清器模块可有效地为燃烧过程准备汽油和柴油。为此，它们使用高分离度的过滤介质并具有功能范围。汽油滤清器中的燃油压力因此可以通过集成在燃油滤清器中的压力调节器进行调节。

对于柴油发动机，马勒燃油滤清器模块的功能范围可能要复杂得多。燃料可以例如被冷却或加热，或者可以分离燃料的水含量。

水位传感器

燃油滤清器模块的水位传感器确定操作期间组件中是否收集了太多液体。利用我们的新技术，传感器元件不再由金属制成，而是由导电塑料制成，从而避免了电解问题。这些传感器的工作电压为936伏，适用于广泛的应用。