MAHLE 气缸冷组件 轴承类 连接杆  Pi9408D 型号过滤器 配件
MAHLE 气缸冷组件 轴承类 连接杆 Pi9408D 型号过滤器 配件
产品价格:¥2600(人民币)
  • 规格:PI21006-069
  • 发货地:德国
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    商品详情

      MAHLE玛勒  注水滤水器 燃油系统电加热器 滤芯 过滤器


       MAHLE 气缸冷组件 轴承类 连接杆  Pi9408D 型号过滤器 配件

      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi9108Drgvst10 77689110
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi9208Drgvst25 77740954
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi9308Drgvst40 77740970
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi9408Drgvst60 77689227
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi9508Drgvst100 77740962
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi9608Drgvst200 77740988
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi9708Drgvst300 77740996
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi9808Drgvst500 77741002
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi1111Mic10    77680093
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi1011Mic25    77657182
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi2111PS3      77680150
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi5111PS6      77943525
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi3111PS10     77680333
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi4111PS25     77680465
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi2211PSvst3   77680218  
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi5211PSvst6   77943558
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi3211PSvst10  77680390
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi4211PSvst25  77680523
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi8111Drg10  77680903
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi8211Drg25  77680937
      MAHLE 马勒 过滤器  滤芯 Pi8311Drg40  77680986


       MAHLE 气缸冷组件 轴承类 连接杆  Pi9408D 型号过滤器 配件


       MAHLE 气缸冷组件 轴承类 连接杆  Pi9408D 型号过滤器 配件

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      商用车缸部件

      现代发动机对汽缸部件的要求比以往更高:更高的工作温度和压力以及更高的速度,同时限制排放。所有这些因素使得有必要创造创新的概念和材料,以提供比以前更高的性能。

      气缸零件组合

      轴承类

      为了满足当前和将来减少CO 2的要求,必须提高负载能力,降低磨损和摩擦停止启动或混合动力系统提出了一个特殊的挑战,因为内燃机经常被打开和关闭。尤其是在启动过程中,轴承会承受各种混合摩擦,并且必须承受特别高的负载。

      连接杆

      作为传递力和运动的元素,它承受着交替的应力并不断提高性能。然而,连杆的趋势是朝着越来越轻的部件发展。马勒连杆产品系列可应对这一挑战。凭借高强度和创新的材料,马勒不仅可以满足当前的要求。

      气缸套

      由于活塞和活塞环的举升运动,它们的伙伴(汽缸表面)也承受着很高的机械负荷,必须承受增加的点火压力和速度。为了减少磨损,工作表面应该光滑,并且必须确保滑动伙伴之间的润滑。工作表面的类型和质量会影响机油消耗以及两个组件的磨损。

      活塞销

      马勒活塞销具有的质量,精度和应用多功能性。它们采用先进的多工位零件成型机制造。因此,可以实现创新和复杂的形式来提高抗应力性。基于PVD或DLC(类金刚石碳)的涂层可减少磨损并改善摩擦性能。

      活塞环

      随着温度,压力和转速的不断升高,活塞环承受的载荷不断增加。需要降低磨损和摩擦,更好的密封和更大的抗断裂性的概念。因此,马勒不断开发新的涂层和环设计方案,并为每台发动机提供的活塞环或活塞环组件。产品种类繁多,包括各种设计,轮廓和技术的压缩环和控油环。

      发动机冷却组件,模块和系统

      增压空气冷却器

      间接增压空气冷却系统使用极其紧凑的冷却器,该冷却器由单独的低温冷却回路的冷却剂冷却。由于低温散热器的前表面较大,并且被冷的冷却气流吹扫,因此可以实现非常低的增压空气温度。由于其的效率(与增压空气/空气冷却器相比),它们可以设计为非常紧凑的尺寸并安装在发动机上。在瞬态行驶条件下,它们可提供更加稳定的进气温度,从而有助于减少燃油消耗。

      散热模块

      它们包括多个发动机冷却组件以及冷凝器,冷凝器构成了空调回路的一部分。冷却模块主要由散热器和增压空气冷却器组成。在间接(冷却剂冷却)的增压空气冷却系统中,增压空气冷却器由位于冷凝器和散热器之间的低温散热器代替。为了获得效率,所有组件均进行了匹配。这些模块根据车辆设计概念进行组装,从而降低了开发,生产和物流成本。

      低温散热器

      在间接增压空气冷却系统中,增压空气冷却器产生的热量首先通过一个单独的低温冷却剂回路(LT冷却回路)传递,然后再排放到周围空气中,而不是直接释放到周围空气中。下游低温散热器(LT散热器)。间接增压空气冷却系统的LT散热器安装在发动机冷却模块上,并且可以在设计上比直接增压空气冷却器更紧凑,而又不牺牲性能。这是因为热量从空气传递到冷却剂。还可以选择使用LT散热器,以确保对温度敏感的锂离子电池,其电力电子设备以及制冷剂回路的冷凝器进行的热管理。

      油加热和冷却系统

      当前的马勒加热和冷却模块还能够处理通道引导,温度调节和冷却剂流过滤。冷却剂流的优化通道引导和分配将冷却剂提供给发动机和变速器的热交换器,以及根据需要提供燃料。

      散热器

      冷却模块中重要的组件是散热器,它由散热器芯和带有所有必需的连接件和紧固元件的塑料箱组成。散热器芯通常由铝制成,而冷却液箱则由铝制成(就像芯一样)或玻璃纤维增强聚酰胺。

      温控器和控制阀

      只有智能地控制产生的能量流才能实现各种各样的发动机冷却任务。各种系统和发动机组件必须根据需要提供冷却液。在现代系统中,这是通过不同的温度水平和独立的冷却回路进行的。马勒(MAHLE)的智能控制系统,例如发动机运行图自动调温器,可确保按需执行和精确的温度调节,从而可提高运行效率,减少消耗,减少磨损并减少排放。

      Visco®风扇和Visco®风扇驱动器

      电子控制的Visco®风扇可用于各种车辆,从重型卡车到具有强大引擎的货车和SUV。它们检测所有相关的温度值以用于冷却和空调,并设置所需的确切风扇速度。这种提供精确,按需控制的能力,同时确保了停用驱动器时的快速响应时间和低怠速速度,对燃油经济性,驾驶舒适性和噪声排放产生了积极影响。

      借助Visco®混合风扇驱动器,马勒提供了专门针对混合驱动器量身定制的解决方案。MAHLE技术将Visco®驱动器的优点与电驱动的优点结合在一起,包括基于需求的风扇性能控制,提高的效率和能量回收。

      Visco®风扇驱动器

      废气再循环(EGR)

      满足NOx(氮氧化物)排放限值的一种方法是采用冷却的废气再循环(EGR)。这涉及提取一部分发动机排气口和涡轮之间的主排气流,在特殊的热交换器中对其进行冷却,并将其反馈到增压空气冷却器下游的进气中。从而降低了发动机中的燃烧温度,从而减少了NOx的形成。我们的EGR冷却器具有出色的热机械强度,减少了积碳趋势,并具有出色的特殊性能。由于使用了高性能的小翼管,因此可以获得非常稳定的EGR温度,从而改善了EGR控制。

      电动冷却液泵

      基于模块化设计,马勒提供的12V泵的功耗高达450瓦,而48V的泵则高达1kW。

      由于可单独控制的冷却剂流量和较低的机械损耗,我们的客户可显着减少燃油消耗,并将二氧化碳排放量(CO2)降低多达5%。

      无刷电动机和轴承概念确保了高可靠性的免维护运行。除此之外,直接冷却的电子器件还可以大程度地利用功率。

      电动冷却泵

       MAHLE 气缸冷组件 轴承类 连接杆  Pi9408D 型号过滤器 配件


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