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不能用。柴油长期存放，即使是在较好环境下存放，柴油中所含的不饱和烃易氧化结胶，破坏柴油的安稳性。柴油是有安稳性指标的，也就是实际胶质指标。实际胶质大的柴油在燃烧室内易生成积碳、胶状沉淀物，会造成发动机工作恶化，严重的会使发动机过早损坏。所以建议是不要使用。柴油中不安稳组分的数量越多，与氧接触的时间越长，储存的温度和氧压越高，都会增加其与氧反应的机会，吸氧量必然增大。柴油在温度较高(例如南方)或氧压较高(例如海拔低、通风良好)的地区比在温度较低(例如北方)或氧压较低(例如海拔高、通风不良)的地区吸氧量要大，更易变质，应相应缩短它的储存期。

针对上述氧化变质原因，可以对柴油采取如下措施。

1、在催化柴油中添加一些抗氧防胶剂，对改善催化柴油的储存安稳性和抗氧化安稳性都有一定的效果。目前，国外许多炼油厂和石油销售公司在出厂油品中加抗氧防胶剂，我国也有一些炼油厂在柴油中加抗氧防胶剂。

2、2、降低存储温度和减小存储氧压。温度和氧压是影响柴油变质的外部原因，通过降低存储温度和存储氧压可以减缓柴油的变质速度。主要手段有冷却储罐，降低储罐的通风透气性。