昆山国六车用柴油批发价格，昆山0号柴油配送厂家，业务手机微信：18651117391，QQ：1505361114，我们根据市场需求变化情况，来做相应分析，这里涉及主营销售政策的影响，国家宏观经济的带动，新能源的替代与冲击，以及汽车保有量的变化情况等等。

1.主营销售政策成为影响成品油走势的主要因素

近年来，主营销售政策对成品油市场走势的干预日趋明显，特别是2021年，主营销售政策成为成品油走势贯穿全年的主要影响因素，全年的主基调是以做利润为主，量为辅，但每年的利润率和任务量都是逐年递增，因此，今年新的销售政策仍是大家的重要关注点。

2.汽车保有量仍将支撑汽油需求增长

2021年，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。创下近三年历史新高。乘用车扔将继续支撑汽油消费稳定增长。虽然新能源汽车的兴起对汽油消费有一定的抑制作用，旧是随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量的总量增加依然能够使汽油消费保持增长。

3.轨道交通快速发展冲击成品油消费

轨道交通的发展已经较大规模地对成品油消费造成销量下滑影响，非将继续冲击我国成品油消费。轨道交通主要包括地铁及轻轨等市内短途交通与高铁等中长途交通。当前中大城市交通拥堵的情况下，市内轨道交通的建立对私家车汽油用油消费将产生较大影响。另外，高铁线的建立，不仅对于下长途汽车客运道成不利影响，铁路“货运”对于大型卡车的柴油消费也将产生一定冲击。

4.“碳达峰、碳中和”项目启动，节能减排政策控制成品油需求

2020年，中国正式提出“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的决策部署。“十四五”期间，加快推动绿色低碳发展，降低碳排放强度，支持有条件的地方率先达到碳排放峰值，制定2030年前碳排放达峰行动方案；推进碳排放权市场化交易。“十四五”期间，加快推进传统能源升级，发展清洁能源，降低碳排放强度，发展绿色低碳产业。

5.替代能源快速发展，天然气是规模较大的替代品

替代能源对成品油的冲击进一步增强，天然气和新能源汽车对传统燃油汽车用油替代继续加大。2021年1-12月，新能源汽车产销为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍；12月产销突破50万辆大关，分别为51.8万辆和53.1万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场渗透率为19.1%,全年保持产销两旺局面。我国新能源汽车产业初期扶持力度较大，政策推动技术升级，但新能源汽车的经济性仍弱于燃油车。天然气仍是规模较大的替代品，车用燃气较汽柴油的成本优势将稳中有降，替代量趋于稳定。如果电池技术取得重大突破，并商业化生产，那么新能源车将会对成品油产生较大的冲击与替代。。

6.成为国际市场油气领域合作的重要战略

成为我国与沿线国家油气战略合作的重要战略构想，可以通过进一步加强与沿途各国的深入合作和互联互通，最终实现共同发展、共同繁荣的目标。 石油资源丰富，但分布不均，主要集中在西亚、俄罗斯和中亚等国家及地区，沿线建有中俄原油管道、中哈原油管道、中亚天然气管道、中缅天然气管道等一批重点油气工程项目相继投产。通过油气合作项目，在石油化工领域实现国家间优势互补，互相借鉴。

整体来看，除了宏观等大面上的影响因素，仍需关注原油成本面、产销存、外采情况、市场心态等都在影响汽柴油价格走势。