期待与您的合作。

锚栓的固定方法：首先在墩台钢板上预留锚栓孔，锚栓孔的位置、深度、尺寸都用按照设计要求施工，并把锚栓固定在预留孔内，锚栓丝的长度根据支座设计图计算。最后安装上锚栓帽，栓帽必须和角钢密切贴合。

支承垫石在施工规范允许有误差值，支架角钢固定在支承垫石的模板上，钢模木模用焊接固定，铁丝固定。在固定支架角钢时，一定要反复测量各部尺寸，达到设计规范的要求。

地震锚栓是锚固预制桥面空心板与桥台盖梁的锚固件，遭遇强烈地震时，公路桥梁往往遭到严重的破坏。不但直接影响交通，而且会引起水、火等次生灾害，加剧地震危害的严重性，修建在人口稠密地区和重要交通干线上的桥梁更是如此。为了减轻地震造成的损失，要求地震区的桥梁在抗震、防震方面贯彻预防为主的方针。因此，对现有的桥梁要做好抗震加固工作，对新建的桥梁要从设计上采取措施，并应进行抗震强度和稳定性的验算，以适应抗震的要求。通常这个时候就需要用到桥梁抗震锚栓。

本品属于新型桥梁抗震技术领域，特别涉及一种装配式桥梁抗震锚栓装置。尤其涉及一种桥梁梁移相适应的装配式桥梁抗震锚栓装置。适用于抗震设防烈度为7度及以上地区的城市及公路预制空心板桥、T梁桥及小箱梁桥。

本产品是一种新型桥梁抗震锚栓，包括钢管套、预埋锚栓、圆钢片和弹簧，钢管套内固定连接有预埋锚栓，预埋锚栓外表面连接有圆钢片，弹簧一端与圆钢片固定连接，弹簧另一端与钢管套内壁固定连接，钢管套内部还填充有缓冲材料。桥梁抗震锚栓，相比于现有沥青

胶浆结构的锚栓结构，其抗震效果好，受力均衡、高效吸能，泡棉垫进一步进行缓冲，抵消结构振动的影响；同时该锚栓结构工厂预制，现场直接安装，免去传统填沥青胶浆的麻烦。

防震锚栓是锚固预制桥面空心板与桥台盖梁的锚固件，遭遇强烈地震时，公路桥梁往往遭到破坏。不但直接影响交通，而且会引起水、火等次生灾害，加剧地震危害性，修建在人口稠密地区和重要交通干线上的桥梁更是如此。

为了减轻地震造成的损失，要求地震区的桥梁在抗震、防震方面贯彻预防为主的方针。因此，对现有的桥梁要做好抗震加固工作，对新建的桥梁要从设计上采取措施，并应进行抗震强度和稳定性的验算，以适应抗震的要求。通常这个时候就需要用到桥梁抗震锚栓。

抗震锚栓是锚固预制桥面空心板与桥台盖梁的锚固件;套s3-252定额（高强混凝土0-C50），还得套一笔锚固钢筋或者成品锚固件。可用作于桥梁的抗震加固。

防震锚栓，具有减少防震锚与桥体之间的松动，延长防震锚的寿命，提高防震锚在使用过程中的防震效果。

一种防震锚栓，包括防震锚和设置在台帽上的中空钢套管，防震锚包括上部防震段及下部预埋在台帽内的连接段，钢套管底部开设有通孔，防震段活动套设于通孔内，防震段的远离台帽的一端位于钢套管内，连接段至少包含一个弯折段。

通过采用上述技术方案，能够使台帽上有振动产生时，振动波随着台帽的一端传递给防震锚预埋在台帽内的连接段，由于防震锚的传导作用，可以引导振动波传递到防震锚的防震段上，此时防震段抖动。防震段上部与台帽是分离的，从而达到减小振动的效果，传递到台帽另一侧的振动明显减小，达到提高防震锚在使用过程中的防震效果，延长防震锚的寿命。

防震段为圆柱形，连接段为若干首尾相连的V形。能使连接段与台帽接触面更多，连接更为稳定。

防震段与连接段呈V形。能够让防震段与连接段更为稳定的固定在台帽中，不像一般竖直的防震锚容易松动。

防震锚由若干呈V形的防震段与连接段组成。能够通过多根连接段来更为稳定的固定在台帽上，使整个结构更为稳定。

防震段靠近连接段的一端侧面设置有圆柱凸起，连接段设置有与圆柱凸起相适配的V字形滑槽。能够使连接段和防震段变为可拆卸，方便维修和更换。

钢套管远离连接段的一端设置有钢盖板，钢盖板位于钢套管上方，钢盖板尺寸与钢套管尺寸相适配。能够有效的保护防震锚栓，同时通过可打开的钢盖板检查防震锚栓并且防止外部雨水或泥渣进入防震锚栓内部。钢盖板靠近连接段的一端环设有密封圈。能进一步提高钢盖板的密封性，减少雨水渗入的可能。
钢套管内壁设置有沥青膏层。可以使钢套管具有一定的防腐蚀性，减少钢套管生锈影响防震锚栓的使用。防震段涂有防腐层。使防震段具有防腐蚀的效果，延长了防震锚栓的使用寿命。