贵港隧道逃生管道案例

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抗冲击贵港隧道逃生管道：

根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时 局部凹陷值△与侧向载荷P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为逃生管道的直径。

贵港隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 贵港隧道逃生管道密度：ρ1=950kg/m3。冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 。

贵港隧道逃生管道救援：

各级领导重视、支持、科学组织和指挥，是这次救援成功的重要原因。整个救援处置工作目标明确，方案科学，组织有力，措施得当，提前铺设逃生管道是救援成功的重要保障。参加抢险救援全体人员昼夜奋战，不畏困难和挫折，围绕救人的目标，争分夺秒、团结协作的工作，是抢险成功的基础。

但是，在隧道救援中，救援设备外形的现场适应性、满足运输条件方面及地质困难条件下的设备能力体现、专业化程度，都给救援进度造成了很大的影响。而对于抢救生命来说，每一分每一秒的时间都是极其珍贵的！在隧道施工时铺设逃生管道，无疑能减少大量救援时间，给遇险人员的带来更大的生还可能。

贵港隧道逃生管道案例：

中交隧道工程局                     贵港隧道逃生管道

广东冠粤路桥有限公司               贵港隧道逃生管道

河北广通路桥集团有限公司           隧道逃生管道

江西天丰建设集团有限公司           隧道逃生管道

河南省路桥建设集团有限公司         逃生管道

西安铁科路桥工贸有限公司           逃生管道

中铁十局云桂铁路项目部             贵港隧道逃生管道

中铁十二局沪昆铁路项目部           贵港隧道逃生管道

中铁十九局云桂项目部               逃生管

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