隧道逃生管道 重庆隧道逃生管道 公路隧道逃生管道

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重庆隧道逃生管道介绍：

隧道逃生管道 重庆隧道逃生管道是一种新型材质的逃生管道，属于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300万左右，被叫做超高分子聚乙烯隧道逃生管道，其抗冲击性能非常好，是钢管抗冲击性能的好几倍，用在隧道施工领域安全系数更高，更能保障施工人员的人身安全。

重庆隧道逃生管道产品应用:

隧道逃生管道 重庆隧道逃生管道 公路隧道逃生管道是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。 世界上最早由 美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油化学公司等也 投入工业化生产。我国于1964年最早研制成功并投入工业生产。

隧道逃生管道 重庆隧道逃生管道 公路隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不 易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。

重庆隧道逃生管道优点：

1、重庆隧道逃生管道重量轻仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

2、安装方便，且重庆隧道逃生管道采用管箍连接拆装方便。

3、可重复使用，寿命长，由于重庆隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在50年以上。

4、韧性好、抗冲击强度高，重庆隧道逃生管道受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

5、环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，重庆隧道逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

隧道新奥法原理的要点：

（1）承载体系：支护结构+围岩  

（2）少扰动围岩

（3） 即允许又限制围岩的变形

（4） 复合式衬砌（初期支护和二次衬砌 ）

（5）初期支护应尽量做成柔性的

（6）要尽可能使结构做得圆顺

（7）进行有效的监控量测

（8）通过“排堵措施”解决衬砌渗水    

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