（3）热学性能：塑胶具有优异的热性能，短期可耐260℃，并可在200~240℃下长期使用；其耐热性与PI相当，仅次于F4塑料，这在热固性塑料中也不多见。

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众所周知，碳纤维聚合物具有高强度、高刚度、质量轻的特点，GregMark的团队过去正是使用碳纤维材料为赛车设计和制作尾翼支撑结构。现在，他们把碳纤维材料与3D打印结合起来，有可能为桌面3D打印应用带来新的机遇。根据已经发布的数据来看，MarkOne3D打印机整机仍然定位在桌面级产品，长宽高分别为575x322x36mm，成型尺寸为35x16x16mm。其特点在于，一是可使用碳纤维作为打印材料，二是使用复合材料，直接制作高强度的部件和工具。塑胶原料是上世纪40年代发展起来的通用热塑性工程塑料，是一个综合力学性能十分的塑料品种，不仅具有良好的刚性、硬度和加工流动性，而且具有高韧性特点，可以注塑、挤出或热成型。　大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的，塑胶原料树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性，耐热性更好，比PP更美观，特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。塑胶原料树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。塑胶原料树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。

科思创和Polymaker的合作不断深化，正如今天的两家公司宣布推出的新型材料U1和U174D，用于挤压型3D打印。Polymaker的市场经理LukeTaylor表示“在不断扩大的Polymaker工业体系下，我们的投资组合中增加两种新材料，对此我们十分自豪”。“这两种新材料都是使用了科思创的TPU树脂，并由Polymaker进行了部分修改以实现其机械性能。这两种材料都与市面上现有的使用柔性材料的TPU有很大的不同。

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塑胶原料为琥珀透明固体材料，硬度和冲击强度高，无毒、耐热耐寒性耐老化性好，可在-100--175度下长期使用。份额将有所提高。塑胶工程塑料市场应用的热点和未来潜在市场为：

塑料在人们生活中极为常见，从电子设备到包裹、交通工具，而使用后的废塑料却很难分解，通常几百年也不会腐烂，它们燃烧时，可能使化学物品进入环境，在空气中产生有毒物质。近，美国北达科他州立大学(NDSU)研究人员开发出一种新型塑料，在特殊光照下能降解还原成分子，这些分子还可再次生产新塑料。相关论文发表在近出版的《应用化学》上。研究小组用水果中的果糖制作了一种分子溶液，然后将其转化为塑料(聚合物)。据物理学家组织网近日，把这种塑料曝露在35纳米的紫外线下3个小时，能完全分解为原来的可溶性分子。

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另一类是由己内酰胺缩聚或开环聚合得到的，其长链分子的化学结构式为：H—[NH(CH2)XCO]—OH塑胶、阻燃塑胶、填充塑胶，大量的改性塑胶投放市场。

以实现稳定挤出为目的的新型挤出装备的创新、现代机械加工技术水平的不断提高、控制技术的采用，为精密挤出技术的发展提供了极大的发展空间。而精密制品成型、功能性制品成型、反应挤出制品成型的要求，以及双向拉伸、功能梯度材料、微发泡制品成型工艺的要求，是精密挤出技术发展的强大动力。精密挤出技术的发展，将对塑料加工业产生巨大的影响，应用前景十分广阔。精密挤出成型将成为高附加值加工产业：在人们的概念中，挤出成型是、低附加值的塑料加工方法，但精密挤出成型技术的开发和应用将改变这一状态，在一些精密制品的成型加工中，可以带来高附加值，甚至能够起到点石成金的作用。

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酰胺品种多达几十种，其中以塑胶原料-6、塑胶原料-66和塑胶原料-610的应用广泛。我查了百度了一下关键字“高速公路服务区”，百度百科的结果是，截至211年，全国高速公路服务区超过15个，现在相信远不止这个数!这意味着，一个三峡电站，只能负载全国三分之一的高速公路服务区充电站，若遇上冬季枯水期，这个负载只能转嫁给火电厂，如此一来，雾霾会不会加剧?大家自己想。再者，每个服务区的快速充电站负载高达28125千瓦时，这意味着每个服务区都必须配套一个至少1KV的变电站，其建设费用大约在5万元上下，这意味着75亿的资金缺口。