塑胶合金系列（1）塑胶E4(GF40)（2）塑胶E6(GF60)（1）塑胶S4(GF40)2）塑胶S6(GF60)

江门优巨 Paryls PPSU K1550 PPSU V-0加工材料增强介绍：

配方设计硅橡胶与一般的通用橡胶相比较，所有三大类的硅橡胶的配合组分都比较简单，热硫化型也是这样。除生胶外，配合剂主要包括补强剂、硫化剂及某些特殊的助剂，一般只需有5～6个组分即可组成实用配方。硅橡胶配方设计应当考虑到以下几点。硅橡胶为饱和度高的生胶，通常不能用硫黄硫化，而采用热硫化。热硫化是以有机过氧化物作硫化剂的，因此胶料中不得含有能与过氧化物分解产物发生作用的活性物质，否则会影响硫化。这些盘绕的聚合体需要拉伸，如果他们要制作成更强的纤维，需要消除他们的弹性。在塑胶原料链中加入氢可以防

目前，全球的主要整车厂都是李尔的客户，其中通用、福特、宝马的份额，在已经有2多家客户。客户多样化和拓展亚太市场业务是李尔未来发展的目标。七项技术集于一身的高科技座椅业内人士都知道，李尔是以做汽车座椅而闻名的，比如在制造的宝马、奔驰、凯迪拉克、奥迪等车型的座椅都是李尔生产的。像保时捷、、马莎拉蒂等豪华车型的碳纤维骨架座椅均由李尔提供。其实，李尔不仅做座椅，也提供许多中小型车甚至微型车的座椅。

江门优巨 Paryls PPSU K1550 PPSU V-0加工材料增强特性：

嘉力欣塑化紧跟材料市场趋势，致力于塑胶原料材料的开发与推广，推出一系列具有优异综合性能及技术表现的塑胶原料汽车材料，开发处诸多新型塑胶原料复合材料，如高抗冲性、阻燃性、外观、着色等，为终用户的使用提供全程的支持和帮助只好用笔在腿上绘出纹路，冒充丝袜。人们曾用“象蛛丝一样细，象钢丝一样强，象绢丝一样美”的词句来赞

德国等离子处理技术有限公司（Plasmatreat）上海代表处代表陈一东先生对此解释说，由于大多数塑料材料的表面张力很低，因此过去的很多设计往往是迁材料，只要在经过一定的表面处理后表面能达到了喷涂或粘接等工艺的要求，优先考虑使用这种材料。近年来，成本和材料的使用特性等则日益成为产品设计的主导因素，从而使汽车制造商们开始将眼光投向了更多的塑料品种。目前，PP、P：BS、SM各种弹性体以及各种复合材料等已在汽车制造中得到了广泛应用。

江门优巨 Paryls PPSU K1550 PPSU V-0加工材料增强性能：

在加热过程中：避免吸入蒸气。热变形温度（1.82 MPa）/℃ 271 275 289 263 276 255

使用TITECHx-tract(x射线传感器)技术，则能识别拣出欧盟RoHS指令禁止的含溴阻燃剂的塑料。由于新一代TITECHautosort4使用了较少可能发生故障的部件，由此带来的成本降低是TITECH传感分拣系统先进水平的代表。TITECH区总裁雅克博先生称：“继212年9月在上海正式推出以来，首台TITECHautosort4系统已在投入运行，我们得到的客户反馈非常积极。”此外，TITECH也将向观众呈现其金属回收分拣方案，典型应用包括汽车切片Zorba（来自报废汽车的混合铝、铜和锌等)分拣和电子垃圾（WEEE）废料分拣。

江门优巨 Paryls PPSU K1550 PPSU V-0加工材料增强应用：

种塑胶原料拉制的纤维其强度和弹性超过了蚕丝，而且不易吸水，很难溶，不足之处是熔点较低，所用原料 与传统的共挤膜一样，微层膜早也是三层结构，随着EDI在模具制造上取得一系列创新成果，后逐渐发展为12和48层。EDI新产品部经理MarkD.Miller说：“拉伸膜行业公认，层数越多，哪怕每层都使用相同树脂，越可以提高拉伸膜的性能，拉伸率、抗撕裂性和抗刺穿能力。从三层、六层、九层发展到几十层，采用层倍增器技术生产的拉伸包装膜，不仅可以减少原料成本，还可以减少行业后固体废弃物。”Miller指出，微层膜的层数增加，使拉伸膜还具有一项特有的优点，“层数越多，因凝胶、针孔和其他瑕疵而造成断裂的可能性越小。

美国Arlon-MED Arlon 1263 PEEK化工材料出货