高性能化的进程，改性塑胶原料未来发展趋势如下。

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Polimotor2项目旨在开发重量仅为63-67公斤(138-148lbs)的全塑发动机，低于目前标准的引擎产品约4公斤(9lbs)，以此来降低油耗和二氧化碳排放。基于对Sinterline材料参数和激光烧结打印工艺的深度了解，可预测模拟设计显示进气歧管的设计可比原先预想的轻3%。Polimotor项目的设计者和负责人MattiHoltzberg表示，运用SinterlineTechnylP：6技术打印的这款进气歧管操作简便，且在真实的工作状态下不会出现故障。2、泵零件、阀零件、汽车燃料外围零件电子炉用容器

聚甲醛树脂是高度结晶的聚合物，具有类似金属的硬度、强度和刚性，很宽的温度和湿度条件下都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性、低磨擦系数，聚甲醛主要用於定性要求比较严格的滑动和滚动机械部件上，包括齿轮、凸轮、轴承、槓杆、滑轮、扣链轮和轴衬等，与金属和尼龙相比，聚甲醛具有很低的磨擦系数，是很好的轴承材料。特种工程塑料在汽车工业中也有应用，如聚醚亚胺（PEI），由於其玻璃化温度可达249℃，可满足汽车反光灯的反光板和软电路板、恒温箱板等产品的要求。

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无定形材料，流动性中等，吸湿大，必须充分干燥，表面要求光泽的塑件须长时间预热干燥80-90度，3小时；塑料塑胶原料有优良的力学性能，其冲击强度较好，可以在极低的温度下使用；塑料塑胶原料的耐磨性优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性，可用于中等载荷和低转速下的轴承。塑胶原料的耐蠕变性比PSF及PC大，但比PA及POM小。

它拉开了纳米塑料全球化快速发展的序幕，近几年，各国都竞相投入资金和人力，加大了开发力度和产业化步伐。与原来母体树脂相比，纳米塑料提高了材料的力学性能和热性能，弯曲模量（刚性）可提高1.5-2倍，摩擦和耐磨损性及耐热性也得到提高，热变形温度可上升几十度，热膨胀系数则下降为原来的一半。其次，纳米塑料赋予材料更多、更高的功能性，使材料具有阻隔性、阻燃性，并可改进材料的透明性、颜料?色性、导电性和磁性能等，提高材料的阻燃等级，如使材料对二氧化碳、氧的透过率降为原来1/2-1/5。

芬兰普宓斯 PRE-ELEC PA 1408 PA6产品应用有售性能：

发展。3：耐化学药品性(耐腐蚀性)塑胶原料具有优异的耐化学药品性.在通常的化学药品中，能溶解或者破坏它的只有浓硫酸，它的耐腐蚀性与镍钢相近。

时尚前卫的钱包(图一)过去的钱包，是以动物之皮为名，但是在材料科技如此进代的现在，一种由拜耳研发出的全新材质：热塑性聚氨酯(Desmopan)正是取代牛皮的代替品。时尚前卫的钱包(图二)这个由热塑性聚氨酯(Desmopan)做成的钱包(DoshWallet)因为它更耐用、防水，而且非常不容易变形，大小又适中，放在裤子后面口袋也不嫌大。而且在中间夹层的部份，许多钱包由于摆放零钱过久，会造成钱包的变形，而这个科技钱包可是连放钥匙都行，完全不用担心破坏钱包的问题。上海世博会芬欧汇川为芬兰馆建造的“冰块”芬欧汇川因其创新和环保的UPMProFi复合材料，荣获由芝加哥阿森那姆建筑设计博物馆及欧洲建筑艺术设计和城市研究颁发的21年度绿色设计奖。除此之外，此前还凭借其户外地板材料UPMProFi露台板征服评审团，获得德国“21年度创新奖”中的“可持续创新管理”大奖。UPMProFi复合材料的主要原材料是回收的废纸和塑料，它们来自不干胶标签生产中的余料。

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3. 可塑化螺杆的转速一般为100rpm。如果是含玻纤或者含碳玻纤的材料（例：A130、A230等），为了防止玻纤被折断，我们必须选择比较低的转速。此外，背压也尽可能低一点。料筒温度设定为300℃时，材料在料筒内滞留时间对塑料的机械性能、颜色都有影响。但二者也需要增容处理。PPO与PTFE的共混改性二者共混材料，兼具PPO的耐热性、力学性能、尺寸稳定性和PTFE的耐磨、润滑性能、吸水性小、制品精度高的性能。能满足接近金属结构件的物性和轴承性能的综合性能要求。PPO与SBS的共混改性PPO与SBS有着良好的相容性，PPO/SBS合金改进了PPO的挠曲度和冲击性能，具有吸水率低、韧性好、热变形温度高和尺寸精度高等特点，主要用于电气工业和汽车工业等领域。

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