2．自润性、耐摩擦性好。塑胶原料具有很好的自润性，摩擦系数小，从而，作为传动部件其使用寿命长。

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据外媒，三菱化学株式会社(MitsubishiChemicalCorp.)研发了一项碳纤维片状模塑料(sheetmoldingcompound，SMC)混合成型技术(hybridmoldingtechnology)。该技术是车用结构材料的核心成型技术，旨在为其产品方案提供支持。为此，三菱化学采用了CPCS.r.l的模压技术，CPCS.r.l是一家意大利公司，三菱化学还投资过该公司。SMC通常会用到短切纤维(shortchoppedfibers)，但三菱化学却采用了碳纤维织物(carbonfiberfabric)。塑胶原料Triangle–Raleigh塑胶原料纤维有许多用途，从服装、地毯到绳索到微机的数据线都可以利用该种纤维。

此外，塑料改性技术也得到进一步完善和提高，，聚合物接枝马来酸酐技术、高流动PP和高光泽PP的制备技术以及PC/：BS合金、PVC/：BS合金、透明PP、阻燃：BS等的制备技术。而塑料合金对相容剂的大量需求则促进了相容剂制备技术的发展。其中，各种马来酸酐接枝物、MS树脂、SEBS、SEDS、E：：、4IP、IO、SPS、EVOH等一批可用作增容剂的聚合物制备技术已经成熟，其合成产物得到了广泛的应用。

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46、塑胶原料7、塑胶原料9、塑胶原料13，新品种有塑胶原料6I、塑胶原料9T和特殊塑胶原料MXD6（阻隔性树脂）等，塑胶原料的改性品种数 如锦纶66，说明它是由己二胺和己二酸缩聚制得；锦纶610，说明它是由己二胺和癸二酸制得。

这不仅能提升安全性，还能简化很多生产作业，从而提升汽车的成本效益。在汽车制造的每个阶段，不管是非承重车身组件还是结构组件，都会用到这样或那样的粘合剂、密封剂和表面处理产品。这些产品用于制造需要进行预处理、粘合剂粘结或喷漆的车身组件、发动机、变速箱以及后视镜、座椅和方向盘等安装部件。便于涂层和粘结的预处理汽车的各个车身零部件都必须仔细地进行灰尘和其他异物的清洁，并为接下来的喷漆作业做好适当的准备。

耐特 NYLOY NG-0833B PA6工厂应用代理性能：

6：耐疲劳性塑胶原料在所有树脂中具有的耐疲劳性。芳香族塑胶原料,芳香族塑胶原料又称聚芳酰胺，是20世纪60年代开发成功的耐高温、耐辐射、耐腐蚀的塑胶原料新品种。凡

继S：BIC数年前成功推出LexanSecureID薄膜产品后，此次LexanSDCX和SC92E高性能薄膜的问世扩充了其安全产品系列。“身份盗窃和伪造的风险对电子身份卡的功能性和设计创新提出了更高的要求，”沙伯基础创新塑料特种薄膜与板材业务全球市场总监LennardMarkestein说道。“这两款新型Lexan薄膜技术为我们的身份卡薄膜产品系列再添新翼，不仅帮助客户显著提高了卡片的生产效率，还加入了激光雕刻层，为打造更持久耐用的身份卡提供了新的选择。

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芯片组和插座、杯体焊接支座；工艺过程热塑性塑料和热固性塑料在加热时都将降低粘度。然而，热固性塑料的粘度却随时间和温度而增加，这是因为发生了化学交联反应。这些作用的综合结果是粘度随时间和温度而呈U型曲线。在粘度区域完成充填模具的操作这是热固性注射模塑的目的，因为此时物料成型为模具形状所需压力是的。这也有助于对聚合物中的纤维损害。注射模塑工艺过程利用一螺杆使物料流经加热过的机筒，机筒则以水或油循环于机筒四周的夹套中。螺杆可按每种材料的不同类型加以设计，稍加压缩以脱除空气并加热物料获得低粘度。

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