昨天傍晚的那一幕又在孟之裕的脑海里重现。团长熊耀武平时就不这个局长。梁戈竟然趴在自己身上呼唤着唐菲的名字。

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新组装的液压设备、经过修理的液压设备、新购置的但不了解其液压系统工作状况的二手设备，均应对其液压系统进行调试，以确保其工作安全可靠。液压系统的调整与试车一般不能截然分开，往往是 。调试的内容有单项调整、空载试车和负载试车等。

动力改装、车灯改装、音响改装等等，都是汽车改装比较常见的方式，大家在追求性能的同时对个性化的要求也越来越高。但是，过多地追求性能增加、个性展示有时也会影响改装的最终效果。注意，改装时还是要遵从一定的规则的。

外屋的段虎没有回答梁戈。

1． 调试前的准备工作

（1）技术准备 先仔细阅读设备使用说明书，全面了解液压设备的用途、技术性能、主要结构、设备精度标准、使用要求、操作使用方法、试车注意事项、驾驶技能等。

理解液压系统原理，浓情液压系统的工作原理和性能要求，明确液压、机械与电气三者的功能和彼此联系，动作顺序和连锁关系；熟悉液压系统中各元件在设备上的实际位置，各元件的作用、性能、结构原理及调整方法。

在熟悉设备及其液压系统的基础上，确定并列出需调试的内容、拟采取的步骤、调试方法等，对在调试过程可能会出现故障、可能会发生的安全事故等不利情况要做好有效的预防并准备好可靠的应对措施。

厢式汽车的用途不同，车厢的结构形式不同，所选用的底盘也不同。客厢式汽车通常选用客车专用底盘。因为这类车多数是用于载人，或提供服务或完成专门作业等，需要整体车厢结构，便于专用设施的布置。货厢式汽车主要用于载货，通常选用载货汽车的二类底盘改装。货厢式汽车底盘选择除必须考虑动力性、经济性等指标外，通常要求选用长轴距、低质心的底盘，目的是增加行驶的安全性，提高运输效率。

（2）试车前的检查 试车前对裸露在外表的液压元件、管路等再进行一次擦拭，保证液压系统外表清洁、无悬浮油滴，便于试车时检查泄漏情况；注意相互运动部分的润滑，在试车前应向各黄油加注口及其他滑动副加足润滑油，并应保证各运动副活动自如，无卡、碰现象发生；检查液压泵的旋向，为避免泵在无油状态下运转而发生磨损、烧坏等，应在其进油口加入同种液压油，再进行手动盘车直到出油口有油液排出为止，对柱塞泵还应通过泄漏口向泵壳体内加满液压油，检查液压缸、液压马达及泵的进出油管是否接错；检查其他液压元件、管路等连接是否正确与安全可靠；检查各液压元件操作手柄位置，确认“中立”、“卸荷”等位置；旋松溢流阀手柄，使溢流阀处于最低溢流状态，流量阀的节流口调至最小开度。

根据厢式汽车的不同用途，ZBT50004—1989规定了各种厢式汽车的名称和定义。

额前垂着一枚小小的红色宝石，点缀的恰到好处。

2．空载试车

空载试车是在不带负载运转的条件下，全面检查液压系统的各液压元件、各辅助装置和系统中各回路工作是否正常；工作循环或各种动作是否符合要求。具体方法步骤如下：

1）将液压泵起动、停止数次，在确认润滑完全形成之后才能连续运转。在运转过程中，液压泵应处于卸荷状态，检查泵的卸荷压力是否在允许范围内；检查配管、元件的泄漏情况；检查油箱内是否有过多泡沫，液面高度是否在规定范围内；检查是否有气蚀、噪声等异常现象。

2）缓慢调整压力阀、流量阀，使系统压力适当升高、通过流量阀的流量适当增大，操纵换向阀，检查液压缸或液压马达在空载下运动情况。

3）排除液压系统内的气体。有排气阀的系统应先打开排气阀，使执行元件以最大行程多次往复运动，将空气排出；无排气阀的系统往复运动时间延长，从油箱内将系统中积存的气体排出。

4）将执行元件所驱动的工作机构固定，操作换向阀使其阀杆处于作业位置，调整溢流阀，检查在压力调整过程中溢流阀有无异常现象。

5）无负荷运转时间不少于30min。检查液压油温升情况（油温应为35~55℃），停机后进行空气分离，清除杂质。

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马老三下一步也是在实施的计划。

3．负载试车

在负载试车前应间断地施加短时间负荷。

负载试车是使液压系统按要求在预定的负载下工作。通过负载试车检查系统能否实现预定的工作要求，满足工作机构的力、力矩或运动特性等；检查噪声和振动是否在正常范围内；检查执行机构的低速稳定性，活塞杆有无爬行现象；检查系统的压力冲击现象；检查系统的外泄漏及连续工作一段时间后的温升情况。

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　　轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。