合肥8米风光互补太阳能路灯全国发货

2011年，相关部门了《地铁场所照明用LED灯具技术规范》，明细了地铁LED照明灯具的采购规范，为地铁LED照明灯具打开了化之路。据调查，2013年，国内地铁数量约有48条，同时有28座城市正在修建地铁。国内地铁网络中，以深圳地铁为例，除了2号线全线尝试使用LED照明之外，其余的多使用照明，地铁照明的LED市场潜力可谓是相当巨大。
另外，广州地铁二号线三元里、、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、中大、鹭江、客村、磨碟沙、新港东、琶洲共14个车站的公共区照明等领域，在2013年进行了节能型LED灯具的更换，改造灯具数量约为1.8万套。2014年，开始在地铁建设中，普遍开始LED做为照明，在近期的新闻中，深圳为地铁1号线拥挤现状，投放新车，而在新的车厢中车内照明采用南车拥有的LED集中供电技术，相对于常规照明节电30以上。

       太阳能路灯特点：      太阳能路灯灯具采用高亮度光源，颜色可选（白色、）；根据使用区域，可选用不同色温光源，一般情况下:城市道路照明以及乡村道路照明采3000-4000K灯珠色温，为白色光源。需要具备雨雾穿透性强光源，可选用6000K以上色温光源。现国内市场使用较多LED灯珠光源为：普瑞、科瑞、晶锐灯珠。太阳能路灯工作电压12V；太阳能路灯中太阳能组件功率可根据用户需求使用计算大小订制，寿命25年以上；太阳能路灯配有免铅酸蓄电池或锂电池；太阳能路灯配有防过充、防过放保护及光控、时控、手控功能的太阳能电池控器；      太阳能路灯光通量达1500Lm，相当于白炽灯250W；LED高亮度灯珠相比钠灯光源光效比为1:2.5.太阳能路灯适应温度：-25℃ ～+65℃；太阳能路灯可抗风力>150Km/h；太阳能路灯作时间≥8小时/日，连续阴雨8-10天,仍能正常晚间照明；太阳能路灯灯高6～12米。根据照明道路宽度以及距离定制灯杆高度。

具体的太阳能路灯价格和太阳能路灯的配置有关系，而太阳能路灯是由太阳能电池板，蓄电池，LED光源，控制器，灯杆和一些辅助配件组成的主要价格也是他们的售价之和.自主研发生产太阳能LED路灯、太阳能路灯、太阳能风能互补路灯.在设计--研发--生产太阳能LED路灯方面突破了太阳能路灯常见的三大问题（功率高，LED光衰快，无功耗输出多）等严重影响路灯造价与效率的问题.大大了成本，长了使用寿命.更久 远的售后服务与质保使太阳能路灯的推广工作，节约能源事业进一步发展.以下是本公司太阳能路灯方面的设计方案：整体设计基本上考虑到了各个环节；光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前通用的设计，设计思想比较科学；抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较；表面处理采用了目前进的技术工艺；路灯整体结构简约而美观；经过实际运行证明各环节之间匹配性

笔者认为LED路灯不宜作为城市主干道照明，但可以作为辅道或次干道上照明.在非主干道小规模使用，既是支持led行业，也是为将来积累，我们怕的是发展损害公众利益. 就是led路灯的散热是否合理（这个主要看灯头的散热铝是否足量）第二看led灯珠是什么牌子的，好坏差距较大，第三是看led路灯的驱动电源是什么的，好的电源既省电又寿命长，差点就不好说了.按照进行道路照明设计：目前在进行道路照明设计时，不少道路照度偏高，既加了路灯照明的耗电，也削弱了道路两侧景观照明的效果.因此在设计时按照《城市道路照明设计》中规定的照度值、照度均匀度等并结合现场实际情况进行设计，合理选择灯具光源，做到既路面平均照度需求，又能路面照度均匀度要求，限度地灯具的利用系数，从而达到节约电能的目的

     太阳能路灯输出短路保护、太阳能电池接反保护、蓄电池接反保护太阳能路灯欠压和过压防震荡保护；均衡充电；太阳能路灯温度补偿(具有自动识别温度传感器是否在线)；随着地球资源的日益贫乏，基础能源的投资成本日益攀升，各种和污染隐患可谓是无处不在。太阳能作为一种“取之不尽，用之不竭”的、环保新能源越来越受到，在照明领域中得广泛的应用，因为太阳能路灯有着以下几个优点。太阳能路灯照明灯.简便：太阳能灯具.时，不用铺设复杂的线路，只要做一个水泥基座，然后用不锈钢螺丝固定就可。太阳能路灯照明灯具无需电费：太阳能照明灯具是一次性投入，无任何成本，长期受益。太阳能路灯照明没有隐患：太阳能灯具是低压产品，运行可靠。太阳能路灯照明无隐患、节能无消耗、绿色环保、.简便、自动控制免等固有的特性，为市政工程的建设直接带来明显可利用的优势。太阳能路灯是一个自动控制的工作，只要设定该的工作就会自动运行工作。太阳能路灯是的道路照明灯具，随着人们生活的和社会的不断发展，它将被广泛利用，使太阳赐给大地的光明在夜晚为人类照明。