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随着个人消费的不断增长，轿车在我国汽车工业发展中所占的比重越来越大，从而也带动了轿车锻件市场需求的不断扩大。同时由于轿车锻件附加值高，价格也相应要高于其他品种的锻件。如拿卡车锻件与轿车锻件相比，除连杆、曲轴等个别特殊锻件外，卡车锻件含税价仅6~10元/公斤，且市场竞争激烈；而在材料涨价前，轿车连杆锻件含税售价就在35元/公斤以上，转向节锻件含税售价25元/公斤以上，变速箱齿轮锻件含税售价10~13元/公斤。可见，生产轿车锻件能让锻造企业较高利润，企业经济效益。因此，一些锻造企业纷纷投资生产轿车锻件。但专家也指出，轿车生产的经济批量一般在15万辆，甚至30万辆以上，这就要求锻件生产必须专业化、规模化，生产轿车锻件的锻造企业应设有专业化锻造自动线或生产线；而轿车不断轻量化的趋势，使锻件形状复杂，生产难度加大，并要求采用有色金属锻件；轿车锻件对尺寸精度、形位公差、锻件表面和内部也均有较高的要求；此外，轿车锻件对模具与原材料也有着更严格的要求。总之，由于轿车锻件形状复杂，要求高，技术含量高，因此生产轿车锻件必须要有先进的设备和检测手段、有效的工艺、科学的做保证。机械设备

聚醋(PET)材料的出现使食品包装了快速发展。早使用PET瓶包装清凉饮料的企业是美国可口可乐公司,他们用1.5升的聚酶瓶取代1升的玻璃瓶,结果使零售额上升了27%。之后,PET容器包装的食品和饮料渐渐成为热门的“货”。PET容器的重量轻和牢固结实吸引了顾客,受到了市场的欢迎。PET材料还有一大优点就是可以形成任何形状(适用性好),同时色泽适宜,可以进行文字和图案印刷。上世纪90年代以来,在欧洲,容器用PET树脂的市场销售平均每年以10%的速率增长。东欧普及使用PET塑料容器的时间更长,现在PET的消费增长率为12%。欧盟每年使用大约160万吨PET树脂,目前全使用的PET容器数达1500亿只。在近数年间,之所以PET容器的使用量增长飞快,主要是碳酸饮料采用了PET瓶做包装容器。时至,随着食品或饮料数量和品种的不断,PET的使用量也在不断增长。据PiraInternational近完成的报告称,到2011年，全球PET包装销售额将达到240亿欧元,目前销售额为170亿欧元。其中美国所占市场份额大,约37%，随后是我国和墨西哥。自2001年起,亚太地区、拉美PET树脂需求呈较快速度增长。其中碳酸饮料包装需求占主要消费部分,大约为需求的38%。过去五年中,碳酸饮料方面的需求有所减速,主要是市场趋于饱和以及饮品朝着更健康的方向发展,预计到2011年,碳饮料将占PET包装的35.5%。未来啤酒包装将成为PET需求增长快速部分,预计全球今后5年PET啤酒包装需求将以13%/年速度增长。机械设备

（2600.HK）昨日公告，自2006年9月1日开始，将氧化铝现货销售价格从每吨4900元下调至每吨3800元，下调幅度达22.4％。铝业在声明中没有直接提及此次调价与氧化铝进口成本下降有关，但该公司表示，目前氧化铝的港货价为每吨3800元左右。公司曾于今年8月7日将氧化铝现货销售价格从每吨5650元下调至每吨4900元机械设备

目前，不少欧美大钢厂12月不锈钢合金附加费用已出。由于镍价高位，欧美上游钢厂为转嫁高价带来的压力，再次上调12月镍基不锈钢合金附加费，但在铁素体不锈钢的附加费上钢厂出现反差，有升有降。从总体情况看来，相比较11月份，12月附加费基本还是以调涨为主，由于各种差异因素的存在，各钢厂调涨幅度各异。304方面，北美钢厂涨幅在129美元/吨左右，至1313美元/吨左右；阿塞洛优劲上调18欧元/吨（约23美元/吨），至920欧元/吨（约1183美元/吨）；奥托昆普涨幅则在30美元/吨左右，12月的附加费在1103~1313美元/吨之间，美国AK钢铁304调涨幅度在0.063美元/磅（约138美元/吨）左右，12月的附加费在1313~1489美元/吨之间。316及316L方面，北美不锈钢厂每磅上调0.1421美元（约313美元/吨），12月的附加费约为2483美元/吨；阿塞洛优劲316L上调幅度在149~180欧元（约192~232美元/吨）不等，至每吨2013~2336欧元之间（2590~3006美元/吨）；奥托昆普调幅在200美元/吨左右，316每吨上调178美元至2419美元/吨，316L每吨上调211~212美元至2419~2719美元/吨；AK钢铁316涨幅为0.144美元/每磅(约317美元/吨)至1.1264美元/磅(约2483美元/吨)。另外包括321、309S等材质的镍基不锈钢12月附加费也纷纷调涨，400系不锈钢附加费有升有降，但幅度都不大，总体以持稳为主。机械设备

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