东机美 DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54-P12 日本TOKIMEC2008.10.01株式会社东机美(TOKIMEC)更名为东京计器株式会社(TOKYO  KEIKI)日本TOKIMEC（东京计器，东机美）－液压技术应用于塑料注射成型机、机床、建筑机械、水库闸门以及渡口码头的可动桥、游戏机等都利用了液压技术。东京计器以制造使用更加便捷的液压设备为目标，在追求大容量、低噪音、节能、环保等的同时，还致力于开发 “动力控制”技术，以适应信息网络的要求。例如，液压机器中内藏传感器和微型控制芯片，以实现各种工业设备的远距离控制。 另外，东京计器还在研制新的液压装置，如在液压控制系统中安装电动伺朊机构和气压控制机构，以形成混合的动力控制系统等。DG4V-3-OB-M-P7-H-P10-54，TOKIMEC(东京计器) P31VR-20-CM-21-S121-J，TOKIMEC(东京计器) P31VR-20-CC-21-J，TOKIMEC(东京计器) DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54，TOKIMEC(东京计器) DG4V-3-2AL-M-P7-H-7-54，TOKIMEC(东京计器) DG4V-3-7C-M-U1-H-7-54，TOKIMEC(东京计器) DG4V-5-2A-M-PL-H-7-40，TOKIMEC(东京计器) DG4V-3-22A-M-U1-H-7-54，TOKIMEC(东京计器) DG4V-3-2A-M-U1-H-7-54，TOKIMEC(东京计器) DG5S-8-3C-E-T-M-U1-H-7-54，TOKIMEC(东京计器) DG4VC-3-2A-PS2-H-7-P16-54，TOKIMEC(东京计器) DG4VC-3-2N-M-PN2-H-7-54，TOKIMEC(东京计器) DG4SM-3-33C-P7-H-54，TOKIMEC(东京计器) DG4SM-3-6C-P7-H-54，TOKIMEC(东京计器) DG4SM-3-6C-P7-H-PC1-54，TOKIMEC(东京计器) TGMPC-3-BAK-51，TOKIMEC(东京计器) TGMFN-3-Y-A2W-50，TOKIMEC(东京计器) TGMC-3-PT-BW-50，TOKIMEC(东京计器) SQP21-21-11C-1DC-18，TOKIMEC(东京计器) F11S-QP42-42-21-86DC2-18，DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，TOKIMEC(东京计器) TGMC2-3-AT-FW-BT-GW-50，TOKIMEC(东京计器) TGMDC-3-Y-BK-51，TOKIMEC(东京计器) TGMDC-3-Y-PK-51，TOKIMEC(东京计器) C2G-805-JA-11，TOKIMEC(东京计器) C5G-815-JA，TOKIMEC(东京计器) DG4V-5-2C-M-PL-0V-6-40，TOKIMEC(东京计器) SQP43-60-30-86DD-18，TOKIMEC(东京计器) SQP4-50-86D-18，TOKIMEC(东京计器) DG4VC-3-2A-M-PS2-H-7-52，

东机美 DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54-P12 日本TOKIMECTOKIMEC(东京计器) P31VR-20-2PU-CC-P7-V-11-S121-J，TOKIMEC(东京计器) C-KIT-FOR-P31V，TOKIMEC(东京计器) TGMX2-3-PP-BW-G-50，TOKIMEC(东京计器) TGMPC-3-ABK-BAK-50，TOKIMEC(东京计器)TOKIMEC(东京计器) P16V-FRSG-11-CC-10-J，TOKIMEC(东京计器) SQP43-50-38-86CC2-18，TOKIMEC(东京计器) SQP41-60-12-86CC2-18，TOKIMEC(东京计器) SQP43-60-30-86AA-18-S116，TOKIMEC(东京计器) DG4V-3-2N-M-P7-T-7-54，TOKIMEC(东京计器) DG4V-5-22A-M-PL-T-6-40，TOKIMEC(东京计器) SQP41-60-8-86AA-LH-18，TOKIMEC(东京计器) TGMC-3-PT-GW-50，TOKIMEC(东京计器) SQP32-38-19-86BB-S116，TOKIMEC(东京计器) TGMC-3-PT-GW-50-S49，TOKIMEC(东京计器) TCG30-06-FV-12，TOKIMEC(东京计器) DG4V-3-6C-M-P7-D-7-54，TOKIMEC(东京计器) DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40，TOKIMEC(东京计器) DG4V-5-6B-M-P7L-H-7-40，TOKIMEC(东京计器) 

论文导读:：在连铸设备中为了满足其工况要求。很多液压系统采用了液压同步控制回路。同步回路的作用就是为了克服这些影响。，论文关键词：连铸设备，液压系统，同步回路， ，，1 前言，，同步回路指两个或两个以上的液压执行机构（液压缸或液压马达）,在相同时间内运动保持相同位移（液压缸）或转角（液压马达）的回路。对于同缸径与杆径的液压缸和等排量的液压马达而言，位移/转角同步则其运动速度相同，理论上控制每个液压缸或者液压马达的进/出流量使其一致，则可实现液压缸或液压马达同步控制的目的。但在液压同步系统中，尽管液压缸的有效工作面积相等，但是由于运动中所受负载不均衡，摩擦阻力也不相等，管路的长度不一致，泄漏量的不同、油缸的有效行程、制造上的误差以及油缸的安装精度等，不能使液压缸同步动作。同步回路的作用就是为了克服这些影响，补偿它们在流量上所造成的变化。在连铸设备中为了满足其工况要求，很多液压系统采用了液压同步控制回路。例如：引锭杆对中、扇形段夹紧油缸升降、两缸驱动辊升降、移载机升

东机美 DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54-P12 日本TOKIMEC降、中间罐车液压升降、推钢机平移、堆垛机升降、废料台车升降、扇形段在线远程辊缝自动调整等。，，2 连铸设备液压同步回路，，2.1 节流阀控制的同步回路，，在连铸机切割后辊道的引锭杆对中装置液压系统中采用了节流阀控制的同步回路。工艺上要求送引锭杆时，引锭杆收存装置小车将引锭杆放到辊道上，然后使用引锭杆对中装置将引锭杆在辊道上对中。保证引锭杆准确地送到结晶器下部连铸设备，工艺上仅对引锭杆位置有严格要求，对对中时间没有严格要求。综合考虑采用节流阀控制的同步回路来实现引锭杆对中液压缸的同步，只需手动调节各个节流阀使其阀口开度基本一致。节流阀控制的同步回路除了用在引锭杆对中上，还用于扇形段夹紧油缸升降、两缸驱动辊升降等液压控制回路中（如图1）论文参考文献格式。，，节流阀控制的同步回路适用于同步要求不是很高、负载稳定、流量较小或者同步功能可以通过机械结构进行缓冲的场合，特点是控制简单，投资成本非常低，但效率比较低，同步精度一般低于5%~10%。，，2.2 调速阀控制的同步回路，，在连铸机精整区移载机工位中，由于板坯在输送过程中难免会出现偏斜、不居中的情况，而四个油缸设置是均匀的，如果不设置调速阀保证同步，将会导致偏载油缸受力不均匀，速度不一致，发生板坯滑落、油缸卡死、设备损坏等故障。调速阀的原理是在节流阀的出口处安装了一个压力补偿器，由于压力补偿器不断的起到压力补偿的作，，用，流量就能保持一致， 为了能在两个方向控制流量，在流量控制阀下面安装了一个整流叠加板。由于移载机在工艺上对时间和位移都有较高的要求，综合考虑采用调速阀控制的同步回路来实现移载机升降液压缸的同步（如图2）。，，调速阀调节同步回路适应于同步要求较高、且要求速度基本不受负载影响、流量不是很大的回路，调速阀调节同步回路结构简单，并且可以调速，但是由于受到油温变化以及调速阀性能差异等影响，同步精度较低，一般在5%～7%左右。，，液压系统2.3 同步马达控制的同步回路，，连铸机中间罐车升降框架工艺上要求四个升降缸必须保证升降同步，精度要求很高，才能保证中包中钢水在升降过程中平稳，不至溢出发生事故。综合考虑采用同步马达控制的同步回路来实现中间罐车升降液压缸的同步，同步马达控制的同步回路除了用在中间罐车升降上连铸设备，还用于推钢机平移、堆垛机升降、废料台车升降等液压控制回路中（如图3）

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