在大众运输普及之前，工厂需要设置于工人密集之处和工业区。故早期的工厂多设于城市之中，甚至有随着工厂建设而产生城市发展的事。工厂之间亦倾向于互相集结很多时候一所工厂的成品或废物能成为另一所工厂的原料。后来，运河和铁路等运输网络随着工厂的繁荣而不断扩大，工厂亦开始建于就近廉价能源、原料或市场之地。
   工厂一般会产生污染，很多工厂都改建于经专门规划的市郊地区，工人则于住宅区工厂之间通勤。其中噪音就是工厂污染中一项比较突出的问题。而随着人们对生活质量要求的提高，越来越多的工厂噪音污染被重视起来，工厂声屏障也就随之走进了人们的生活。 对含层面碾压混凝土试块进行了不同加载速率下的双轴压和双轴拉压试验,系统研究了加载速率对碾压混凝土强度及变形特性的影响.结果表明:在层面处理良好的情形下,碾压混凝土的拉压强度随加载速率以及侧向压力的变化规律,与常态混凝土动态拉压试验及双轴试验的变化规律有一定的相似性.根据试验结果建立了针对不同应力状态下碾压混凝土的动态强度准则,为评价及地震等动荷载作用下碾压混凝土工程结构的响应提供了参考.     
    
　　工厂隔音墙在防止噪音问题上，必须从技术、价格和效果等方面进行综合权衡。当然，具体问题应当具体分析。在控制室外、设计室、车间或职工长期工作的地方，噪音的强度要低；库房或少有人去车间或空旷地方，噪音稍高一些也是可以的。总之，对待不同时间、不同地点、不同性质与不同持续时间的噪音，应选择不同形式的隔音墙。

    在车间里有很多高噪音的大型机械设备，需要隔音，工厂噪音超标影响周边居民的工作和休息。工厂隔音墙可以缓解在居民区附近的工厂制造出来的噪音污染，这样工厂就可以根据自己的需要而去进行加工了。

    隔音墙分为纯隔声的反射型隔音墙和吸声与隔声相结合的复合型隔音墙，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的隔音墙都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔音墙的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。采用单位体积用水量、水灰比、再生粗骨料取代率和再生细骨料取代率这4个影响因素设计正交试验,研究这些因素对再生混凝土导热系数和密度的影响;同时定义骨料影响系数C,分析了再生混凝土导热系数变化的内在机理,并基于普通混凝土导热系数的计算公式,提出了修正的再生混凝土导热系数计算公式.结果表明:4个影响因素中,再生粗骨料取代率对再生混凝土导热系数影响;再生混凝土导热系数与C值间存在显著的线性关系;修正的再生混凝土导热系数计算公式的计算结果与试验结果吻合较好,便于实际工程应用.

     隔音墙的种类有很多，大致可分为室内隔音墙和室外隔音墙。我们这里所说的隔音墙，是指的室外噪音治理常见的隔音墙，比如公路隔音墙，机器设备隔音墙，铁路隔音墙等等。本文所说隔音墙，由多个具有“H”形槽的钢立柱架和多个吸隔声单元板拼装而成，在两个相邻的钢立柱架的“H”形槽中装置有吸隔声单元板，其特征在于，所述吸隔声单元板经过“H”形槽内设置的限位件固定，所述限位件包括：固定部、支撑部和限位部；所述固定部与支撑部构成角钢构造，所述固定部与“H”形槽底部端面平行并相贴，并固定于“H”形槽的底部端面上；所述支撑部与“H”形槽的侧部端面平行，用以支撑吸隔声单元板；限位部，固定于支撑部上，与支撑部和“H”形槽的一个侧部端面构成限位槽；所述吸隔声单元板固定于所述限位槽内。介绍了基于表面活性剂的温拌沥青混合料生产工艺.试验结果表明:浓缩液法温拌沥青玛蹄脂碎石(SMA)混合料可比相应的热拌沥青混合料降低拌和温度约30~40℃;进一步测试温拌沥青混合料的马歇尔稳定度、流值、浸水马歇尔稳定度、冻融劈裂、谢伦堡析漏、肯塔堡飞散以及车辙动稳定度等现行规范所列的试验项目后发现:不论是否改性,浓缩液法温拌SMA混合料都可达到相应热拌沥青混合料的性能,并且满足现行规范要求.另外,室内试验表明,浓缩液法改性温拌SMA-13混合料的疲劳寿命要比相应的热拌沥青混合料有所提高.
　　隔音墙的H型钢立柱常见的有直立型立柱、大弧形立柱、折角型立柱和顶部弧形立柱，常见规格有100*100、125*125、150*150等，法兰盘通常接纳250*250*10mm、300*300*10mm、350*350*10mm、400*400*10mm等。

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