消防涂塑钢管是一种消防管材，它是消防界的一个新名词，由于其特点突出，环保节能，所以被纳入国家标准，同时这也是涂塑钢管首次被国家纳入标准系列。这种消防内外涂塑钢管*早的应用是出现在上海的地铁站，用作消防主管路，距今为止投入超过五年，现在该管道使用情况依然完好，这有力证明其优势所在，现如今涂塑钢管已经真正成为消防用管，因此未来发展前景可观。
产品特点:


1.涂层附着力强，在较大外力的冲击下涂层依然完好，涂层的吸附力比油漆高30倍；
2.防结垢、防细菌侵蚀，无需对管路进行清洗，这样可以大大节省后期维护成本；
3.良好的抗腐蚀性能，管道经过加工成形后无须任何防腐蚀处理即可安装；
4.机械综合性能好，强度高、刚性足、抗冲击性优越，可以承受很大的外力冲击；
5.抗压性能好，因为管体为优质钢管，所以承压能力非常高，可达6.0Mpa，
内外涂塑管道，内外涂塑管道是在钢管内壁融溶一层厚度为 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）树脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、环氧（EP）粉末、无毒聚丙烯（ PP ）或无毒聚氯乙烯（PVC）等有机物而构成的钢塑复合型管材，它不但具有钢管的高强度、易连接、耐水流冲击等优点，还克服了钢管遇水易腐蚀、污染、结垢及塑料管强度不高、消防性能差等缺点，设计寿命可达50 年。主要缺点是安装时不得进行弯曲，热加工和电焊切割等作业时，切割面应用生产厂家配有的无毒常温固化胶涂刷基管 螺旋焊管、直缝焊管、无缝钢管
1、内外涂环氧树脂钢管首先对基管做前处理。
2、对钢管进行喷砂，钢管表面喷砂除锈执行BG/T8923达到Sa2 1/2级，保证粗糙度提高附着力。
3、将喷砂好的钢管放入电热烘箱进行预热，当温度达到200°~250°（一般预热一个半小时左右））。
4、对预热好的管材进行涂装----涂装好后，放入固化箱固化（当温度达到200度时保持15分钟）成品。
5、喷涂后加热设备预热到180度对喷涂好的基材进行固化。
沧州诚源钢管制造有限公司是一家专业生产内外涂塑钢管的厂家。内涂塑外镀锌钢管 内涂塑钢管 外镀锌内涂塑复合管由于是通过粒度极小(80目)的粉末涂料，经加热旋转，依据毛细管原理熔融的塑料粉沫渗透中钢管微孔中，使衬层与钢管内表混合成一体，塑料粉沫涂覆在钢管内表面后，缓慢冷却而成，塑料衬层无内应力，衬层和钢管全面结合，因此结合力好；涂（滚）塑复合钢管无口径限制，衬层的厚度也可以任意选择，根据腐蚀介质条件，选择不同的衬里厚度，长度也能到6-12米；同样的公称直径，涂（滚）塑复合钢管内衬一般在0.5—1mm之间，管内表面光滑，不但磨擦系数小，而且磨耗系数也小，管内流体损失小，输送流量大，达到高效节能。 总之，涂塑钢复管在管道使用寿命适用范围以及刚性、耐冲击性、耐腐蚀性和抗锈蚀起垢等具体性能各方面大大优于衬塑、衬胶、热镀锌等其他管道。
矿用涂塑复合钢管
去除灰尘、油污。钢管内焊筋高度应控制在0．5mm以下，并不允许有尖棱角和锯齿性飞溅。
2、对已处理的原管加热，用压送或抽吸等方法将塑料粉末送人原管内，使其熔融附着在内壁上，原管加热的温度及粉末塑(固)化的时问等应执行粉末生产厂的规定。
3、涂层外观要求：
a、塑料涂层必须光滑，没有伤痕、针孔和沾附异物等妨碍实用的缺陷。
b、涂塑钢管应具有使用性的直度，但两个端面与管轴必须成直角。
c、聚乙烯涂层颜色宜为灰色，环氧树脂涂层的颜色宜为海兰色或浮白色。
4、涂塑钢管的涂层厚度要求 采取喷砂化学双重前处理、预热、内外涂装、固化、后处理等工艺制作而成的钢塑复合管。具有其优良的综合性能，很强的耐腐蚀性和机械性，良好的耐化学稳定性和耐水性，具有减阻、防腐、抗压，抗菌等作用。它一般不受输送介质的制约，涂塑层与钢铁有极强的结合力。涂层材质：环氧树脂（EP）适用于80℃以下的工作环境，钢管涂层有极高的附着力，其涂层硬度高、耐冲击性好，且有较好的耐化学腐蚀性能。
产品优点


具备较高的机械强度，适合比较苛刻的使用环境；
内外涂层可阻止金属氧化，具有较好的耐化学腐蚀性能；
涂层附着力强，结合强度高，耐冲击性好；
粗糙系数和磨阻系数低，抗异物附着性优良；
抗老化，使用寿命长，尤其适合埋地输水。