内外涂塑电缆穿线管通过国家化学建材检测中心消防专业认证。 通过对钢管或镀锌管的涂塑防腐，解决了普通钢管埋地和输水过程中出现的锈蚀和结垢问题。杜绝了管道堵塞及喷淋堵塞的现象，提高了管道的使用寿命，涂塑钢管的使用寿命在50年以上。涂塑钢管的粉末涂塑添加了阻燃剂并改性了环氧树脂粉末，涂层的抗温性能优越，在长期使用中不燃烧，不软化。涂塑钢管兼具了普通钢管的高强度及塑脂产品的抗防腐性能。产品抗压性能达到0-5.0MPa。 管道颜色：红色口径范围： DN15—DN800可带法兰及带压槽涂装长度: 6m、及不定尺长度管道接口: 丝口连接、法兰连接、卡箍连接使用温度： 0～110度长期使用。涂层壁厚: 100微米～500微米之间，通常为350微米。
内外涂塑电缆穿线管厂家
  电缆穿线用涂塑钢管由于塑膜和钢管有良好的附着力，电缆穿线用涂塑钢管在输水温度变化时（4-60Ｃ）虽有热胀冷缩，但绝不会出现分层现象，接口处的涂层有十分严格的技术要求，在1.0ＭＰａ压力下，不会发生渗漏，防腐蚀性能有可靠的保证。电缆穿线用涂塑钢管而衬塑钢管本来就是两层组成，即使聚乙烯衬管粘结力也远小于涂塑钢管的粘结力，电缆穿线用涂塑钢管在热胀冷缩的情况下很容易就会产生分层。且其接口处无论是丝扣还是法兰连接都是薄弱环节，塑管和钢管之间就会锈蚀钢管，造成整体管路防腐蚀失效，大大减少使用寿命。由于涂塑钢管和衬塑钢管的加工方法和所用材料不同，造成了使用寿命和价格的差异。
  管道运输随石油开发而兴起，并随着石油、天然气等流体燃料需求量的增长而发展。现代油气管道运输业始于19世纪的美国，20世纪二战后在发达得到了长足发展。目前，各国主要利用管道进行国内和间的流体燃料运输，大型油气管道已横跨北美、北欧、东欧，并跨越地中海连接欧非两，年输送原油量亿吨以上和天然气百亿立方米以上的管道相继建成，对加速流体燃料运输起着重要作用。因此，管道运输被称为继公路、铁路、海上、航空等四大运输方式之后的“第五种运输方式”，内外涂塑钢管其独特的优势在于运输成本低、安全性高、环保价值大、高度自动化、投资相对较低等，尤其适合长距离运输石油天然气等易燃易爆的高危险性流体或气体物资。 
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  双面焊接涂塑钢管舍弃了原有涂塑钢管传统连接的成本高、抗压强度低的缺陷，它在钢管二头采用特种焊接预制技术，使碳钢和不锈钢有效的结合在一起，避免了钢管在焊接施工时对涂覆层的破坏，是目前涂塑钢管特别是埋地涂塑钢管连接方案。其工艺是以涂装之前的钢管端口内壁衬一层不锈钢，衬的不锈钢为5-10毫米，一般焊接破坏的涂塑层不超过5-10毫米，衬好了不锈钢管后，经过前处理、喷砂抛丸、涂装固化等工艺终制得双金属焊接涂塑钢管。在施工焊接前必须打20-30度的破口，焊缝底层可以用氩弧焊打底，或者用不锈钢焊条（304或314不锈钢型号）打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳钢焊条焊接完整个接口。注意有两点，一种是打坡口，另一种则是不锈钢采用满焊方式紧贴钢管内壁。