电动路面刻纹机器它具有一机多用等功能，既可对于混凝土路面刻纹，又可对各种路面切缝;整机工作稳定、效、成本低、操作简单、运输方便。主要结构为动力由两个电机驱动，驱动刀片主轴及变速行走系统;机架扶手、水箱、升降机构、聚氨酯轮等零部件组成。本机通过主动力源带动刀排高速旋转，利用两组刀排切割路面以达到刻纹的目的。

马路混凝土刻纹机在乡村基础设施路面建议中，一般采用水泥混凝土路面铺设的公路，而当路面太光滑时，行驶在路道上的汽车在转弯、刹车等操作中，非常容易出现打滑现象，影响安全，所以现有的水泥混凝土路面表面上必须采用拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法筑做表面构造，现在我国对水泥马路路面防滑纹有特定的要求，路面一定要刻防滑纹。
公路工程的建设缺少创新的设计。设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。缺乏创新、经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对我国桥梁工程的技术进步带来不利的影响。创新应当是设计的灵魂，然而，我们似乎缺少一种对设计中采用新结构、新材料和新工艺的激励机制。首先，设计周期过短、承接任务过多、过分追求经济效益使设计单位没有足够时间进行创新的思考和优化比较，满足于模仿和抄袭已有的设计方案；其次，缺少真正公平和公开的竞争体制、严格的设计审核和监理制度也使缺乏创意和经济指标不好的设计方案得以通过和付诸实施；最后，在各级评奖中也存在只看工程规模、不重视设计创新和经济指标的倾向，使设计工程师的创新理念趋于淡漠。