通过机械传动，带动钢管，并在钢管的一端用火焰加热，当达到一定温度时，用成型模对加热的钢管头部进行赶制，直至达到所要求的形状为止。
注：我单位的缩管机，支撑座、加热环、模具支架三位一体固定在一个底座上，这个底座与底盘轨道连接，可以按要求的长度进行调接。

超前小导管注浆适用于拱部软弱围岩，松散、无粘结土层、自稳能力差的砂层及砂砾（卵）石层级破碎岩层。

锥度缩管机工作原理：锥度缩管机油泵在电机驱动下，输出液压油，推动扣压油缸内的柱塞向前运动，使柱塞、前缸盖上的两个内锥套推动具有对称锥面的模座径向收缩，实现模块对胶管的扣压。当收缩量达到标尺调定值时，扣压自动停止，电磁换向阀换向后，液压油进入两个开模油缸，推动扣压柱塞反向运动，模座在弹簧作用下带动模块复原。

小导管缩尖机设备介绍：

全自动超前小导管缩尖机是由豫龙桥隧公司研发部技术人员经过精心设计、多次实验而发明的全新工艺和设备，设备经过多次改良后，目前可以适合多数客户的使用需求。该设备可以实现超前小导管前端缩成圆锥型的尖头，原料通过自动送料机构送进高频感应加热炉、温度设置在再结晶温度850摄氏度左右，加热时间在6秒至8秒。加热后的半成品被送进缩尖主机，缩尖主机中4片压型模具在高速时将管件加热区域逐渐缩成圆锥形。

该设备采用简易流水线设计，安全、可靠，特别是缩尖主机采用全新静音技术设计，现场噪音更低！成型效果更好！选配节能型高频感应加热炉，加热速度快、节能。

浙江光伏地桩小导管专用缩尖机供应

缩管机用于加工金属管为锥形管，有手动自动可供选择，具有噪音小，易操作。产量高、性能等特点。
工件成型时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。
机器磨具更换简单，在相应磨具配合下可加工不同形状金属管，不同需求。
适用于汽车，家具灯饰，自行车，注浆小导管锥度成型加工。

我们从几个方面来对比
效率对比：
工人手工去缩尖且打孔一个合格的小导管大约需要20分钟。
机器加热缩尖一气呵成仅需要1分20秒即可。
效率是人工的10倍还要多。

设备图片

在铁路方面，建成川藏铁路成都至雅安段、成昆铁路成峨段及米攀段扩能改造等铁路。加快建设川藏铁路雅安至康定(新都桥)段等铁路。推进蓉京高铁成都经南充至达州段、包头至海口高铁西安经达州至重庆段、成都至格尔木、川藏铁路康定(新都桥)至林芝段前期工作，规划研究西昌至宜宾铁路、攀枝花至大理(丽江)铁路。

研究采用现场对比试验，为了使试验结果有可比性，选取试验条件基本相同的贺家庄洞身段作为试验段，分别设置型钢拱架段40m和格栅拱架段40m。内容有：拱顶下沉、拱脚下沉、水平收敛、围岩压力、初支钢架应力等。试验结果表明：格栅拱架比型钢拱架的沉降略大，水平收敛基本相等；格栅拱架比型钢拱架应力小，且应力分布相对均匀；土压力普遍很小，但格栅拱架土压力更小些；掘进四榀钢架（3.2m）后，钢架沉降达总沉降的26%左右，大应力达总应力的33%左右。经综合分析认为型钢拱架及格栅拱架均能适用于IV级黏质老黄土，但格栅拱架更具优越性。

小导管缩尖机设备信息：

1、将本机置于平整地面,采用螺钉固定设备机体；

2、接通电源进线，其中缩尖主机选用低50平方三芯的铜线。加热炉采用3根低50平方的单芯铜线；(电源为380V50HZ)；

3、冷却水桶内注入百分之80水位的纯净水（好是软水），开启水泵，检测水路循环效果（不即为无误）；

4、接通气路，采用直径10mm的气管接通气源两联件AFL2000，压力设置为0.2MPA即可；

5、缩尖主机前下网筛位置注入20L机油（用于、冷却主键零部件）；

6、空载试运行：启动电源、开启气泵、启动主机、启动加热炉待加热状态，脚踏送进机构脚踏开关，检测工步时间是否正确、工步是否顺畅。

超前小导管

超前支护是通过在打孔后的小导管内，注浆凝固从而预防坍塌的施工技术，所使用的超前导管一般为42~50直径，壁厚一般为3~5mm，而这种管材不经过高温加热是很难一次成型的.人工加工产生的废弃管材多，效率低下，而阜康机电生产的小导管缩尖一体机配备了一体式高频加热器充分为您解决了这一难题，加热缩尖一次成型大大了工程进度。

（一）坚持创新驱动发展战略。
（二）着力工程机械产品可靠性、耐久性及环保、安全性。
（三）加快工程机械产业走出去步伐。
（四）建立和完善技术体系，加强交流。
（五）制定行业企业“互联网+”行动计划，推动互联网、云计算、大数据、物联网与工程机械数字化智能化制造相结合。

　　据资料统计，2014年美国模具人均产值约127万币。模具行业据通产省工业统计，共有模具生产厂约家，其中20人以下的占91%以上，即模具业以中小企业为主，主要靠专业化分工，完成高的模具设计、加工。