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轨枕的分类

钢筋混凝土轨枕

使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。

木材制成轨枕

木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。

混凝土轨枕

预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。

特种混凝土轨枕

钢纤维混凝土轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度，以延长轨枕的使用寿命，适用于小半径曲线和接头部位，可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。

矿用水泥枕木按照安装方式可分为U型环和螺栓压板式的。水泥枕木U型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用。

1、换轨枕地段计划封锁180分钟，封锁前，施工人员不得超前作业，要根据施工的有关规范和技术交底进行作业。

2、给点封锁命令下达后，施工人员才可进行砼枕底的道碴，解除扣件拨移轨枕，更换轨枕时，先将两轨枕盒内的道碴到轨枕底以下10cm左右，解除扣件后将既有水泥轨枕抽出。施工人员轨枕下的多余道碴后，将新轨枕穿入轨下，根据方枕点拨正位置，拧上扣件，将压机取下，用套筒拧紧扣件，进行上碴，然后进行下个循环施工，然后施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固，捣固采用一拖四及捣固机捣固。

3、抽换水泥轨枕时，采用连续抽换不超过2根的方法进行，每次封锁点内抽换水泥轨枕36根，这样便于养护，充分保障列车的安全运行。

4、施工完毕后，由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固捣固情况逐一检查，确认无安全、质量问题后方可销点开通，开通后派专人对线路进行检查养护。

抽换水泥轨枕时，采用连续抽换不超过2根的方法进行，每次封锁点内抽换水泥轨枕36根，这样便于养护，充分保障列车的安全运行抽换水泥轨枕时，采用连续抽换不超过2根的方法进行，每次封锁点内抽换水泥轨枕36根，这样便于养护，充分保障列车的安全运行

轨枕的安全规程

1 轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。

2 轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。e5fkbVbww0410

3 装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。

4 扛运轨枕应符合下列规定：

（1） 抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。

（2） 抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。

（3） 单人扛运木枕应有固定人员搭肩 后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。

5 轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。

6 扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。