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铲车传动系统主要由变速器、前驱动桥、后驱动桥、后桥传动轴、前桥传动轴等组成。 ?

2.维护保养 由于破碎锤的工作条件十分恶劣，正确的保养可减少机器发生故障，延长机器的使用寿命，除及时对主机进行保养外，还应注意以下几点： （1）外观检查。检查有关螺栓是否松动；各连接销轴是否过度磨损；检查钎杆与其衬套的间隙是否正常，其间是否有油液渗出，说明低压油封已损坏，应请的人员更换。 （2）润滑。对工作装置的润滑点，在作业前及每次连续作业2～3h后，应对其进行润滑。 （3）更换液压油。液压油质的变化因工作环境的不同而有差异，判断油液好坏的简单方法是观察油质的颜色，当油质转劣的情况极为严重时，应将油液放掉，并在清洗油箱、滤油器后再注入新油。 （4）破碎锤主体为一套包含液压循环系统的的部件，一般无专用设备的工厂不要自行的，要作委托维修。

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六、制动系统 ?铲车制动系统是用于行驶时的降速或停止，以及在平地或坡道上较长时间停车。其分为两部分，一部分是行车制动，另一部分是停车制动。行车制动用于经常性的一般行驶中速度控制及停车，也叫脚制动。停车制动用于停车后的制动，或者行车制动失效时的应急制动。 ?

装载机改叉车定期维护保养条例 装载机改叉车每600小时 1、更换前后桥齿轮油（之后每1000小时更换）； 2、清洗柴油箱的吸油滤网； 3、去掉水箱、散热器表面的污染物； 4、更换发动机机油，更换机油、柴油滤清器； 5、更换变速箱油和油滤清器； 6、检查发动机气门间隙；

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（3）进行破碎作用时，勿以摇晃钎杆使用，否则主体螺栓与钎杆均有破裂的可能；勿使破碎锤快速坠下或重击在坚硬的石块上，这样会因受过度冲击而损坏破碎锤或主机。 （4）勿在水中或泥泞地中进行破碎作业，除钎杆外，破碎锤机体的其他部分均不宜浸在水或泥泞中，否则其上的活塞及其他功能相近的零件会因堆积泥渍而造成破碎锤过早损耗。

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、车架 ?车架是铲车的支承基体，铲车上所有零部件都直接或间接地装在车架上，使整台铲车形成一个整体。它支承着铲车大部分的重量，而且在铲车行驶或作业时，它还能承受由各部件传来的力矩和冲击载荷。 ?铲车车架由前车架和后车架两部分组成，前后车架之间用铰接连接，依靠转向油

.930装载机改装叉车下卧式车架，结构运用有限元分析技术，20铲车叉车两用机工作受力部位采用增强刚度和强度结构； .930装载机改装叉车工作操控为单杆操作，20铲车叉车两用机操纵的方便； .930装载机改装叉车采用机器人焊接，焊接质量高，坚固耐用，使用寿命长；

主要功能有 ①降低转速，增大扭矩。 ②实现铲车倒退行驶。 ③必要时中断传动。 ④差速作用。 传动系统的分类 ?传动系统按结构和传动介质的不同可分为：机械式传动、液力机械传动、全液压传动和电力式传动四种形式。

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装载机改叉车定期维护保养条例 二、装载机改叉车每50小时 1、检查坚固前后传动轴螺栓； 2、检查变速箱油位； 3、检查调整脚制动和手制动，制动加力器油量； 4、检查油门操纵、变速操纵系统；

六、制动系统 ?铲车制动系统是用于行驶时的降速或停止，以及在平地或坡道上较长时间停车。其分为两部分，一部分是行车制动，另一部分是停车制动。行车制动用于经常性的一般行驶中速度控制及停车，也叫脚制动。停车制动用于停车后的制动，或者行车制动失效时的应急制动。 ?

装载机改叉车装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。装载机改叉车换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。装载机改叉车在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业

装载机改叉车定期维护保养条例 四、装载机改叉车每200小时 1、检查前后桥油位； 2、清洗空气滤清器（必要时更换滤芯)； 3、清洗机油柴油变速箱油滤清器； 4、测量轮胎气压为0.27-0.31Mpa； 5、检查工作装置、前后车架焊缝是否开裂； 6、检查发电机、风扇皮带松紧度；

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