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六、制动系统 ?铲车制动系统是用于行驶时的降速或停止,以及在平地或坡道上较长时间停车。其分为两部分,一部分是行车制动,另一部分是停车制动。行车制动用于经常性的一般行驶中速度控制及停车,也叫脚制动。停车制动用于停车后的制动,或者行车制动失效时的应急制动。 ?
铲车动力系统一般是指柴油机系统,是一种的转换机构,它将燃料在气缸内燃烧所产生的的转变为机械能的动力装置。柴油机传来的动力,一部分经过变距器传给变速箱,再由变速箱把动力经前后传动轴分别传给前后驱动桥,以驱动车轮前进;另一部分则经过设在变速箱或变距器上的取力接口,传给液压泵(如变速泵、转向泵、工作泵等)为传动系统、转向系统和工作液压系统等提供动力。
小装载机改叉车两用 装载机改叉车定期维护保养条例 一、每天 1、检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象; 2、检查柴油机机油、冷却液和液压油液位; 3、检查轮胎气压及损坏情况; 4、检查仪表和灯光; 5、各铰接点压注黄油;
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二、 使用 1.操作方法 正确操作可提高破碎锤的作业效率,并可延长使用寿命。操作注意事项有以下几点: (1)每次使用时,首先应检查破碎锤的高压或低压油管是否有松动现象;同时,为小心起见,应随时检查其他地方是否漏油,以免因振动造成油管脱落,从而发生故障。 (2)在破碎锤作业时,钎杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体,破碎后应立即停止破碎锤工作,以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及铲车改叉车2主 体螺栓松动,严重时可伤及主机本身。
20铲车叉车两用机采用铰接式车架,中短轴距的车身设计,转弯半径小,水平通过能力高,满足狭窄的作业场所作业需求;前后车架采用中首重工专用箱式结构,承载能力强,前后车架经过优化设计,整机的分布合理,稳定性高,可适应高强度的工况要求。 20铲车叉车两用机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料,也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。
装载机改叉车定期维护保养条例 装载机改叉车每2400小时 1、按发动机的说明书对发动机进行检修; 2、对变速箱、变矩器进行解体检查; 3、对前后桥进行解体检查; 4、检查整机各部位焊缝;
装载机改叉车定期维护保养条例 装载机改叉车每2400小时 1、按发动机的说明书对发动机进行检修; 2、对变速箱、变矩器进行解体检查; 3、对前后桥进行解体检查; 4、检查整机各部位焊缝;
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1、装载机改叉车操作人员在进行驾驶与作业之前,应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。 2、除驾驶室外,机上其他地方严禁乘人。 3、装载机改叉车向车内卸料时要将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度,严禁高举动臂进行运输,严防铲斗碰车箱,严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。满载运输时,应选择合适的速度,并应使铲斗放低置于后倾靠挡块位置,以适当的离地高度运行,降低的,保证车辆的稳定性。 4、装载机改叉车下坡时采用自动减速,不可踩离合器踏板,以防切断动力发生溜车事故。
装载机操作规程 1、操作人员在进行驾驶与作业之前,应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。 2、除驾驶室外,机上其他地方严禁乘人。 3、向车内卸料时要将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度,严禁高举动臂进行运输,严防铲斗碰车箱,严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。满载运输时,应选择合适的速度,并应使铲斗放低置于后倾靠挡块位置,以适当的离地高度运行,降低的,保证车辆的稳定性。 4、下坡时采用自动减速,不可踩离合器踏板,以防切断动力发生溜车事故。
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20铲车叉车两用机采用铰接式车架,中短轴距的车身设计,转弯半径小,水平通过能力高,满足狭窄的作业场所作业需求;前后车架采用中首重工专用箱式结构,承载能力强,前后车架经过优化设计,整机的分布合理,稳定性高,可适应高强度的工况要求。 20铲车叉车两用机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料,也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。
?轮式铲车主要由动力系统、传动系统、车架、转向系统、制动系统、行走装置、工作装置、工作液压系统、电气系统和操纵系统组成。 动力系统 ?
1、装载机涉水后应立即停机检查,如发现因浸水造成制动失灵,则应进行连续制动,利用发热排除制动片内的水分,以尽快使制动器恢复正常。 2、装载机工作时,正前方不许站人,行车过程中,铲斗不许载人。 3、工作时,铲臂下面严禁站人,禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。 4、严禁采用高速档作业。
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1.装载机叉车两用车发动机覆盖件采用高强度的结构,坚固耐用,能够的的保护发动机,避免落物砸坏发动机。 2. 装载机叉车两用车优化散热器结构,采用五叶片不等角风扇,装载机叉车两用车冷却系统采用铝制散热器,增大了的散热面积,装载机叉车两用车优化整个冷却系统的进出风道设计,的降低发动机水温和液压系统的油温,热平衡温度更低,提高了整机冷却效率,可以适应更高工作环境温度。
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