文章首先介绍了船舶主柴油机冷却水系统的发展历程和甲板机械液压系统的传动机理,论述处在低温环境液压油凝点、粘度等因素变化给甲板机械带来的影响,并基于此提出设计一套利用船舶高温淡水及蒸汽余热加温的系统,大致方案为：在通航船舶舵机房及左右艉尖舱分别加装板式热交换器,利用缸套水从主柴油机带出的部分废热,通过自然对流的散热形式,间接实现对液压油柜的加热和控温；同时,在船舶高温淡水系统加装一个拥有更好换热效率的波节管式热交换器,利用蒸汽余热实现对高温淡水进行加热,输送
天津4078338热交换器重庆康明斯K38船机代理商
,康明斯,热交换器4942761

,康明斯,热交换器4959469

,康明斯,热交换器5254016

,康明斯,热交换器5254017

,康明斯,热交换器C4932715

,康明斯,热交换器4932715

,康明斯,热交换器3655859

,康明斯,热交换器3050385

,康明斯,热交换器3011108

天津4078338热交换器重庆康明斯K38船机代理商

康明斯,热交换器3166050,

,康明斯,热交换器4296175

,康明斯,热交换器4296494

,康明斯,热交换器4914903

,康明斯,热交换器4914904
如图114、智能锁发展思路也不一样智能锁这两年在我国风起云涌，走到了高速发展的风口当，国外的智能锁情况发展的究竟怎么样了?也是此行考察团一行人带着的课题。通过十天的访问发现，德国的智能锁发展的思路与发展的阶段与我国发展的态势完全不一样的，以我国的眼光来看，德国的智能锁产业在产品的思路上是落后于我国的智能锁发展阶段的，只在展会上发现了有一些商用的指纹锁，也仅仅是一些以及极少的民用指纹锁模型;而在民居当仅发现了少量的智能锁，大部分还是在商用。
退换产生的费用又会让客户增加太多的成本，