船舶冷却水管路系统是船舶动力装置的非常重要的组成部分。主机和副机的作性能受冷却水系统的影响,如果冷却水系统出问题会影响到船舶的航行安全,进一步优化和改进船舶冷却水系统性能的前提是熟悉并了解它的作原理。在冷却系统,海水通常只在冷却器进行热量交换而不直接接触主机、发电机及其他热交换器冷却部件,尽可能缩短并简化了冷却海水管路,可以有效地防止由于海水腐蚀导致的冷却器和管路漏泄事故的发生,大大提高了设备的寿命和系统的安全可靠性。因此,现代许多大型船舶主机动力装置的冷却通常都采用冷却系统

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本文旨在研究冷却系统的设计关键点,提出符合规范要求的设计方法并利用实例进行对比和研究。本文首先从介质和系统功能的角度出发介绍了冷却系统的分类(开式冷却系统、闭式冷却系统和冷却系统)和组成(海水、低温淡水、高温淡水冷却系统)及各自特点、冷却水相关辅助系统(海水冷却、淡水冷却、机舱给排水、日用淡水等)各自功能和组成、海水管系腐蚀的根源及防腐蚀措施,建立了海、淡水泵、压力水柜和阀门等设备和附件的原始数据库(包括泵的排量、水柜容积、管材和阀门的规格等参数)；其次,针对水泵、管径和水柜的选型、管系附件材料的选取等,引用船级社及设计手册的相关要求,以船级社规范为依据,提出了船舶冷却水管路系统的关键设

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作为信部智能制造的试点示范项，“大型汽轮发电机智能”项目成为上发实现技术变革的重之重。相比于传统手加作业，采用智能制造能够大幅提升产品，产品一致性提高10%以上。上发厂智能制造技术的发展，聚焦“三大板块、项目”，包括关键艺智能化、智能检测技术开发、机器人岗位替代等。目前10大技术攻关项目都进展顺利，包括定子线圈端部自动成形技术、电晕监测技术、机器人焊接、机器人喷漆系统等。