单吸式离心泵多级泵造纸厂MD46-50*11
多级泵在运转过程中发生电机过载的现象在设备故障中出现的比较频繁，导致的电机过载而使电机烧坏主要有以下几个方面：
1、整个转子位置不对，叶轮就已经与泵壳接触上，平衡盘没等靠上平衡环。这时转动势必会引起叶轮与泵壳的摩擦。又因为这时平衡盘不起作用，整个轴向推力都作用在叶轮上，引起与泵壳的严重磨损，使多级泵过负荷烧断保险丝。
2、多级离心泵在检修工艺错误时，虽然转子位置也正确，但由于平衡盘存在有过大的瓢偏(或平衡环瓢偏)，而使其失去平衡作用。
3、因为瓢偏过大时，平衡盘前建立不起压力，产生不了向后的平衡力;这样由叶轮产生的较大的轴向推力(几吨至数十吨)就拉着整个转子向进水侧窜动，引起平衡盘与平衡环瓢偏较大处相摩擦，使电机过负荷保险丝烧断。
4、也有不是上述两个原因造成的。如曾有一台分段式多级泵，由平衡盘后到泵入口管区的平衡管上有一个口径为3/4英寸阀门，虽然当时门在开启位置，但实际上是多级泵门瓣脱落堵死了平衡管的通道，引起平衡管后压力升高，平衡盘磨损，多级泵过负荷保险丝烧断。实际上，多级泵过负荷的原因很多，但尤以平衡机构失常引起的过负荷较为严重。在保险丝烧断的情况下，几乎都是由平衡机构失常引起的。
D型多级泵采用多级叶轮组合而成，从而达到高扬程输送的需求，所以很多客户都在担心扬程损失的问题，就D型多级泵扬程损失这一问题进行分析，了解扬程损失的原因，以便可以大限度降低扬程的损失，从而达到节能的目的。
一、扬程即液面到泵进水口法兰中间的垂直距离，是指单位质量的液体泵进出口的能量差。
二、线路管道丢失包括沿程丢失和管路部分丢失。沿程丢失与管子材质、管径大小、运送介质流量和粘度有关;部分丢失主要是指渐缩管、弯管、以及各种阀门所形成的丢失，两种丢失的算法可参阅相关的流体力学书。
在实践核算中，部分丢失比较小，但是不能无视。通常D型多级泵产品目录上的扬程说明都是取各生产厂家的均匀估计值，详细到实践应用都在结合不同的场合进行实践实地科学分析。特别是厂家对扬程等核算，都是以直管子为条件，做的核算。因此有能够呈现置办、安装运用离心泵今后发现根本就达不到拟定的需求。
三、通常的离心泵，跟着泵流量的增大，扬程就会下降。这是泵本身的特性。而对管路系统而言，所运送的流量越大，所需的扬程也越高。泵本身特性与管路特性会有一个平衡点。选型时，就是依据管路运送的流量，核算出所需要的扬程，依据介质状况、流量、扬程选出合适的泵型，以及泵的轴封、资料和配套电机等。以上是有关D型多级泵扬程丢失的几个因素，还有不能无视液体粘度以及液体是不是会结晶这些特殊状况也会形成D型多级泵扬程的丢失，不能忽略。
