安徽黄山BR0.65-70液压系统冷却器
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溢流阀的主要作用
　　定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。
稳压作用：溢流阀串联在回油路上，溢流阀产生背压，运动部件平稳性增加。
系统卸荷作用：在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时，溢流阀的遥控口通油箱，此时液压泵卸荷。溢流阀此时作为卸荷阀使用。
安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使溢流阀的调定压力比系统工作压力高10%～20%）。
实际应用中一般有：作卸荷阀用，作远程调压阀，作高低压多级控制阀，作顺序阀，用于产生背压（串在回油路上）。
五、液压溢流阀怎么调压力
　　溢流阀螺钉全松开，设备运转，慢慢拧紧螺钉，看压力表，升压几兆帕之后停止，让设备在这个压力下稳定运转几分钟，然后重复升压，运转的过程，直至调整到设定压力。
　　每个液压站的油泵出口都会有溢流阀，有些时候因为某些原因，泵子出口的压力可能大于系统所需要的压力，这个时候就需要溢流阀将多余的压力卸掉，将油排回油箱。
溢流阀压力上升但升不到原因分析
　　溢流阀压力上升但升不到调节压力这种现象表现为：尽管全紧调压手轮，压力也只上升到某一值后便不能再继续上升，特别是油温高时尤为显著。主要产生原因如下。
　　（1）液压油温度高，内泄漏增大。
　　（2）液压泵内部零件磨损，内泄漏增大，输出流量减少；压力升高，输出流量更小，不能维持高负载对流量的需要，压力上升不到压力。并且表现为调到压力后，压力表指针剧烈波动，波动的区间较大，溢流阀压力调不上去。
　　（3）较大污物颗粒进人主阀芯阻尼小孔或旁通小孔内，部分阻塞小孔，使进入先导阀的先导流量减少，主阀芯上腔难以建立起较高压力去平衡主阀芯下腔的压力，使压力不能升高到。
　　（4）由于主阀芯与阀体孔配合过松，拉伤、出现沟槽，或使用后严重磨损，通过主阀阻尼小孔进入弹簧腔的油流有一部分经此间隙流往回油口（如Y型阀、二节同心式阀）；对于YF型等三节同心式阀，则由于主阀芯与阀盖相配孔的滑动接合面磨损，配合间隙大，通过主阀阻尼孔进入弹簧腔的流量经此间隙再经阀芯孔返回油箱。
　　（5）先导锥阀与阀座之间因液压油中的污物、水分、空气及其他化学物质而产生磨损拉伤，不能很好地密合，压力也升不到。
　　（6）先导锥阀与阀座接触面有缺口。或者失圆成锯齿状，使二者之间不能很好地密合。
　　（7）调压手轮螺纹或调节螺钉有碰伤、拉伤，使得调压手轮不能拧紧到极限位置，而不能完全将先导阀弹簧压缩到应有的位置，压力也就不能调到。
　　（8）调压弹簧因装错成软弹簧，或因弹簧疲劳刚性下降，或因折断，压力便不能调到。
　　（9）因主阀体孔或主阀芯外圆上有毛刺、锥度或有污物而将主阀芯卡死在某一小开度上，文章由常州泽德水泵网整理呈不完全打开的微开启状态。此时，压力虽可调到一定值，但不能再升高。

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QTYB-L8,QTYB-L10空气减压阀
QTYB-L15,QTYB-L25空气减压阀
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QTYA-L3,QTYA-L8空气减压阀
燃油滤清器串在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有滤纸片组件，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油器的滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受2-3kPa的燃油压力，该滤清器耐压强度一般要求达到5kPa以上，而化油器的滤清器则没有必要达到如此高的压力。
蒸压釜的釜内腐蚀已成为影响其安全运行的一个主要因素。蒸压釜的腐蚀大致可分为：表面腐蚀、应力裂纹腐蚀、疲劳裂纹腐蚀。表面腐蚀：这种腐蚀存在在釜的低部冷凝水区域内，它是通过在冷凝水中的腐蚀性电解液和高温下溶解数量增加了的氧而产生的，在浓缩的腐蚀性电解液里，这种损坏显著提高。这种腐蚀的主要原因是从蒸养小车上掉下来的加气混凝土坯料或砖料粘着在釜体，逐步形成单独分布的腐蚀孔洞，表面腐蚀也可能有裂纹生存。应力裂纹腐蚀：这种腐蚀主要出现在釜体的低部，也出现在轨道支座焊接点的周围，这种腐蚀通过在釜底内表面上焊缝的拉力和内应力与冷凝水中的碳金属氢氧化物溶液的共同作用而形成。