底盘配置：采用东风D9系列新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）玉柴200马力柴油发动机/康明斯210匹马力柴油发动机，6档变速箱，9T后桥，295真空胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、ABS，原装空调，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议不要空挡滑行。急刹车不踩离合一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出abs那种。这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响abs系统的正常工作；在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。如是点火系统干扰，发生故障时波形应该如所示，然而实际测得未发生故障时的波形如所示，发生故障时的波形如图所示。波形分析：如果车速表传感器的5v信号线间歇性搭铁，则信号波形应从5v下窜，且突变部分会呈直角。如果是传感器电源线、地线、信号线间歇性断线，则传感器信号波形应回到5v位置，且突变的波形应呈直角或毛刺。如果传感器内的三极管的精度不高或性能不良，则其信号波形中会有圆角，这是三极管的特性造成的，此时三极管正工作在饱和区。发动机冷却液温度传感器可以用数字表或是模拟表来检查它的性能。|某些计算机的ect电路中，在发动机的某一温度时会控制一个内部电阻器，改变传感器上的电压，在测量中如果遇见这时的电压异常，并不能说明传感器有故障。测试发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器可以使用完全相同的操作程序，需要注意的是它们的温度变化曲线不同，所以在相同的温度时不会有相同的电压信号。在节气门打开，检查节气门位置传感器电压信号时，可以通过适当力度的震动来检查传感器的稳定性，某些电路虚接的故障用这种方法很有效。低挡不快行，高挡不慢行。在同样的道路和车速下，挡位越低，发动机的负荷率越低，有效油耗率也就越高，而使用高速挡时的情况正相反。因此低挡行驶并不一定是省油的。空挡滑行不省油。空挡滑行是被交通法规明令禁止的，而且对于电喷车来说空挡滑行也并不省油。大多数电喷发动机的电控系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，空挡滑行反而更费油。“热车”要注意时间。众所周知，天气比较凉时，直接打火上路会造成对爱车的损害，因此很多车主都会先“热车”，但部分车主“热车”时间很长，其实这样并不能省油，对爱车也会造成损害。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。

车型图片展示（图片仅供参考）：