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自动沥青洒油车是基于我们公司多年的工程建设和设备设计与制造经验的产品。结合当今高速公路的发展，它是不仅简单而且经济实用的沥青分配器的系列产品之一。它是一种专业的洒水沥青，稀释沥青，热沥青，热改性沥青和各种胶粘剂施工设备。一设备优点采用全液压驱动模式，不需要添加任何动力使操作更加简单方便。采用高效的导热油锅炉升温，使温升速度大大的得到提升，打破了传统的烟道加温方式。该设备采用内举升料斗就可实现石屑撒布施工，更方便涵洞施工桥下施工以及弯道施工；该设备完全采用电气控制，自动化程度高，能精确的计算出设备在施工过程中沥青喷洒量和石屑撒布量的多少；料门控制采用角度仪，保证设备下料的精度；降低了施工的劳动强度，节约了人力资源，降低施工成本，提高工作效率工作质量；整机运行稳定，撒布均匀，可自由调节洒沥青撒料宽度；良好的保温层确保保温性能指数≤0℃/h，且防腐耐用；可以喷洒各种沥青介质，撒布从S～Smm的石料；设备采用加工精确度高的喷嘴，使每个喷嘴喷洒一致性和喷洒效果得到充分保证；。

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该产品在引进国内外先进技术的基础上，增加了一些人性化的设计，以确保施工质量的技术含量，改善施工条件和环境。沥青管道中装有导热油管。导热油内部加热方法可确保液体顺畅运行，并防止沥青焦炭燃烧。 定量喷涂喷涂过程不时由微电脑控制，泵速与车速同步，采用电脑速度补偿，并单独使用外部动力输出。一旦设置了洒布量，就不会受到建议速度范围内速度变化的影响，而且洒布量度也很高。.宽度控制喷洒宽度可自由调节，独特的喷嘴设计，可单独手动控制，洒宽度可达-米，均匀铺展独特的喷嘴设计可用于三次重叠喷涂，喷涂量在0.-KG/m范围内非常均匀。。下面层沥青混合料下面层应该说荷载承载层和应力扩散层的结合部，因此其强度稳定性耐久性都比较重要。本人认为h/D应略大于或等于，同时采用半开级配较为理想，由于中面层是一个完整的抗水层，雨水不会下渗，因此，不会有过多雨水下渗并通过下面层到路面基层，另一方面，半开级配提高了路面的热稳定性由于沥青为黑色，夏天太阳暴晒吸热，其内部温度可达0～0℃，同时半开级配有较多的沥青及细粒填充，因此，使该层具一定的耐久性。沥青油石比的选择沥青油石比由室内常规马歇尔试验进行确定，通常是由沥青混合料密实度稳定度孔隙率等指标初步确定沥青油石比，再与规范规定的上下值要求进行比较取值，我觉得在油石比确定应遵循下列原则。

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沥青配合比的影响沥青配合比是指油石比与集料配合比不当导致油石比大稳定度小，路面出现泛油车辙拥包，这是平整度衰减的一个主要原因。气温的影响由于人类对大自然的污染破坏，南极臭氧层的减少，全球相继出现“厄尔尼诺”现象，特别是年夏天在华东地区，气温在℃以上，持续将近0天，属历史罕见现象，这种情况的出现，如果仍采用以往的沥青标号，显然没有适应环境的变化，这说明近几年，路面泛油大稳定度变差路面产生变形，是加快平整度衰减的一个重要原因。沥青混合料摊铺碾压先天不足因为摊铺机具落后或路面基层影响，沥青路面施工时就不平整，沥青砼摊铺温度过低。碾压机具配套或不及时，同样对平整度产生较大影响，这些因素将构成沥青砼路面平整度先天不足。沥青混合料的纵横缝处理沥青混合料面层的横向接缝尽可能留在桥梁构造物的伸缩缝处，这是因为国内伸缩缝隙目前普遍推广采用反切割法进行施工处理，因此，如果路面接缝留在此处，既使平整度有些偏差，也可以通过伸缩缝施工进行处理，对于路面较宽纵缝处理本人主张采用两台或多台同型号摊铺机同时进行摊铺，摊铺机前后不应超过m，能保证前后摊铺机作业及运输设备不受干扰的最短距离为，既保证了沥青混合料不离析，又保证了路面的热接缝而不留任何。沥青路面在世界各国推广采用近百年，从科研设计到施工均有一套完整的理论作为指导，然而由于各国气候条件施工手段原材料各异，使这一科学具有复杂和多变性。本人根据近年来对国内一些工程的考察，结合自己的一部分实践经验，提出了加强沥青路面质量控制的一些观点和方法，和同仁们共同探讨，以达到提高之目的。

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步：购车洽谈： 通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。

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