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商品详情
9月21日起，货车超限施行新标准。货车的超限认定标准将严格按照强制性标准《汽车，挂车及汽车列车外廓尺寸，轴载及质量限值》(GB15ba89-2016)执行。其中显着的变化，取消车货总重超过55吨，平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。通俗来说，以前是根据轴数来认定超限，比如5轴货车，车货总重超过50吨以上涉嫌违法超限运输。按照新的标准，同样是五轴货车。
半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。设计新颖，坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
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悬挂系统:采用水泥散装罐车特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强；各轴载荷平衡，系统拉杆角度设计合理，在运行频繁的颠簸过程中，减小轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆可调整轴距，可有效避免轮胎的偏磨和啃胎现象；轴卡为整体铸造件。 系统:采用水泥散装罐车可靠的 回路断气刹制动系统，储能分泵具有驻车制动功能，选用性能可开的继动阀。多种鹅颈结构:采用多种鹅颈形式，承载面低，能满足不同货物的运输需求。
当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。 罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。罐体内部流化床采用“W”或“WV”型双（叁）仓设计，内部遛槽角度大，水泥散装罐车了罐体有效容积，同时大大提高了装载重量。
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