T5两轴200T5随车吊今年1至8月，东风商用车有限公司总体运营平稳，后四个月将重点做好全价值链协同工作，开拓国内和海外市场，降低盈亏平衡点，改进产品质量。还将组织所属各单位开展“拓市场、降成本、保目标”主题劳动竞赛，调动广大干部员工的积极性、主动性和创造性，群策群力，众志成城，确保完成全年目标。

详谈8吨12吨16吨t5国六华神后双桥前四后八随车吊T5搭配，6.3吨7吨8吨10吨配两轴200T5随车吊，主要是考虑到整车不超重，不超标好户，也可选12吨吊机，超重必须上我们这里的牌，这款主要实用于经常吊货重的用户；8至14吨吊配华神T5后双桥随车吊，不超重，车厢8米多，总质量25吨；12吨至16吨华神T5前四后八随车吊，总质量31吨，吊机配的小拉的货越多因自重轻了。

  两轴200T5随车吊配6.3吨7吨8吨10吨配置：T702版、排半车身、玉柴四缸200马力、法士特小八档、5100mm轴距、300mm直通三层车架、前桥5吨、后桥10吨、10.00R20钢丝胎。5800×2400,2450×550,600PFT5180JSQGL6D。

  华神T5后双桥随车吊8至14吨吊PFT5250JSQGL6DT702版、排半车身、玉柴六缸270马力、法士特九档、2150+4400+1350mm轴距、300mm直通三层车架、前桥双5.5吨、后桥双10吨、11.00R20钢丝胎。8400×2400,2450×600,550。

 

 

华神T5前四后八随车吊12吨至16吨配置：PFT5310JSQGL6DT702版、排半车身、玉柴六缸270马力、法士特九档、2150+4400+1350mm轴距、300mm直通三层车架、前桥双5.5吨、后桥双10吨、11.00R20钢丝胎。8400×2400,2450×600,550。

  华神T5随车吊专用底盘是一款二汽生产底盘，可以配大小吨位不同的吊机，吊机品牌你来决定，做不做分期你来决定，选轴数你来决定，车厢是否加固你来决定，有不明白的请来电。

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随车吊（随车起重运输车）防冻液的更换周期与更换方式图解。前面说了这么多防冻液的基础知识，下面我们再来聊聊防冻液如何更换、更换周期和注意事项和检查方式等。虽然这些工作对于一般车主来说基本没有DIY的可能，但多了解一下总是好的。+不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。

 在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。


    一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。
随车吊的外部保养

  进入秋季后早上露水天气明显增多，由于随车吊本身体积比较大，大多数车辆可能停在室外，车辆表面的油漆如果有损伤，就应及时做喷漆处理，以免损伤部位受露水潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中酸雨的腐蚀和夏季高温和强光的照射，难免车辆漆面不被会被氧化，所以在换季之时，您为随车吊油漆的表面做一次彻底清洗,并对油漆表面损伤处做一次修补。

  二、随车吊的轮胎保养

  车辆的轮胎好比是人的“脚”，车辆能不能安全行驶，它起着举足轻重的作用。随车吊在夏季使用，由于气温高，轮胎的气压往往低于正常气压，否则，会增加爆胎的几率，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有划伤，发现问题及时更换或修理，还要要经常清除胎纹内的夹杂物。

  三、注意随车吊发动机油液保养更换

  一旦进入秋季，应经常检查随车吊发动机的机油、刹车油、防冻液，吊机液压油、看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期，这些油液好比人的血液，一定要新鲜无污染，对于汽车发动机而言，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。

  四、做好随车吊刹车保养

  要经常检查随车吊制动系统有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要检查刹车片或刹车制动液，发现问题及时维护更换。


随车吊（随车起重运输车）还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂（非4S店）所采用的办法就是直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。（关于更彻底这一说，我们并没有进行证实）

    但不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部防冻液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此建议大家在换防冻液时，尽量选择原厂的防冻液，一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。

    当然如果您不愿意使用原厂防冻液，决定更换防冻液的品牌，在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。

    不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给“冰点”多留出些余量。


随车吊（随车起重运输车）加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。

    之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
随车吊空调保养

  夏天天气炎热、温度高，汽车空使用频率高，而且超负荷运转，另外，随车吊空调经过一个夏天的使用，经常会走一些涉水路面，这将导致空调冷凝器下部沾上许多污染物，时间久了如果不清除，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命，因此，进入秋季后，一定要为随车吊的空调做彻底清洁和保养。

  六、蓄电池保养

  秋季的到来，由于早晨的露水潮湿，对于随车吊电瓶的电极接线处及易产生绿色氧化物，所以要检查，如果发现及时用开水冲掉，因为些绿色氧化物会导致发电机对电瓶造成供电不足，从而使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者随车吊无法启动。





吊机常见的问题与维修
   一、随车起重机不工作 

  二、起重能力下降，明显达不到规定要求

  故障现象：

  一、油泵不工作。首先要检查车辆的气压有没有6/7压，取力器电源开关及电磁阀是否通电.取力器气路是否通气.很多原因都是因为取力手柄未推到位，只需要把取力手柄推到位就可以解决;再就是取力箱内齿轮出现破坏，这个比较麻烦，需要检修取力箱;取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套出现破坏,必须更换传动套;油泵烧死，必须更换油泵。

  二、油泵工作，吊机速度时慢时快。油箱油液不足，要加足液压油;滤油器堵死，需要清洗滤油器。

  三、液压系统压力太低。系统出现泄漏，检查所有的管道与元件并采取措施制止泄漏;溢流阀压力调得过低，检查溢流阀调定压力(规定的溢流阀调定压力为 14Mpa(2~3吨吊)/17.5Mpa(5~8吨吊) 。不允许超调)如果溢流阀失去调压作用时，应检修溢流阀和更换损坏的零件;油泵容积效率降低，需要更换油泵。

  四、变幅油缸无力。变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大，更换损坏的密封件和活塞;变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形，造成内泄大，检查缸筒是否变形。