阿坝乙炔气瓶运输车找谁买为便于探讨，我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤：步：踩离合（器），松油门；步：换挡；第三步：抬离合、加油。以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。步：踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。皮带惰轮：引擎的周边运转部件(发电机、冷气压缩机、动力方向机帮浦...)都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用，皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵吱吱的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫换。别急。除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承。只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？自排变速箱：是靠atf为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部複杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带，高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿，一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新。雅阁2.4跑了26公里，次上高速时速不超过11公里，感觉车有异响，发现热车的时候怠速指针显示在6左右，到4s店检查的时候说没事。另外，在交通路口等红绿灯的时候要不要挂空挡？在停车场挂停车挡松手刹再拉手刹的时候车会动一下，会不会有什么影响？解读：如果跑到11公里的时候有异响建议到维修站检查。怠速指针在6转/分左右不是问题，由于每个驾驶员对仪表盘的观察角度不同，读出的怠速值也会不同，如果不是怠速时车抖得厉害，应该没有问题。在经销商附近的道路上，做几次简单的右转弯，销售人员坐在副驾驶上，立体声音响着音乐，起步停车后，试驾就结束了。销售人员只会在此期间，蜻蜓点水地和你说说这款车的优点。别自我满足噢。其实，应该要求在各种路面状况的路线上试驾，比如，要求及时停车的路段，可以高速行驶的路段，还要有一些起伏的斜坡和一些有拐弯的路段。试驾是两个人一起试，如果你是一个新手，不妨请一个老司机陪你一起试驾。否则，试车很可能就会变成练车，因为你的注意力会更多地放在路况上而无暇顾及车辆行驶性能的感受了。