汽车电瓶的保养及检验方法
电瓶在汽车的使用过程中作用很大，如果它不能正常供电，发动机和车上的电路系统就会跟着出问题。因此车主平时细心呵护好它，才能避免发动机不能启动或者车行半途突然熄火的窘境。其实，车主只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
③加强空气滤清器的保养工作。要使喷入气缸的柴油充分燃烧,需供给大量的清洁空气。柴油机加装增压器后,喷油泵供油量相应调大,如果空气滤清器堵加强气滤清器的保养,确保其正常工作状态。另外,若滤清器滤芯破损或密封胶圈老化失效,增压器会因灰砂侵入而转速不稳,噪声加剧,并导致轴承、油封和气封组件加剧磨损。需注意的是,保养空滤器,切勿让硬物落入进气管,以免吸入增压器后击碎叶轮或折断转子轴,还有可能引发拉缸事故。
拉挖机陕汽随车吊/陕汽后双桥/陕汽前四后八随车吊可以配不同品牌吊机及不同吨位吊机，3吨至16吨，一排半驾驶室L3000是两轴车型，陕汽后双桥随车吊有轩德与德龙M3000，陕汽前四后八随车起重运输车配M3000驾驶室．
陕汽随车吊配的是一排半驾驶室L3000，发动机是YC4EG185-50．9000×2550×3900整车尺寸；一般配6.3吨5吨8吨10吨吊机；5750,6000×2450×600车厢尺寸，10.00R20轮胎；SX5180JSQLB501B型随车起重运输车；总质量(Kg)18000额定载质量(Kg)7970,7905；整备质量(Kg)9900．
拉挖机陕汽后双桥轩德与德龙M3000驾驶室随车吊，轩德陕汽后双桥随车吊配的是玉柴270与240马力；而德龙M3000驾驶室后八轮随车吊是潍柴245与270马力和300马力，配的是16吨后桥与11.5吨后桥，所以用户在订车时一定看配置．12000×2550×3920；8200,8300,8400,8500×2450×600,800；
拉挖机陕汽后双桥随车吊德龙M3000驾驶室配潍柴300与336马力，MAN 16T双级后桥，轴距2100+4575+1400；12000×2550×3980；8100,8200,8300,8400,8500×2450×600,800；F油田低顶驾驶室(高度≤3100mm）；
拉挖机陕汽随车吊/陕汽后双桥/陕汽前四后八随车吊绞车卷筒爬行1.液压系统供油不稳定2.泄漏量不稳定 1.检查系统2.检查泄漏量，检修马达绞车马达泄漏大 1.柱塞环磨损2.配流密封件损坏3.柱塞与轴承套处配合损坏4.壳体有砂眼1.更换柱塞环2.更换密封件3.拆检换零件4.更换壳体．
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公司还生产叉车上装吊
在使用中,应经常检查并紧固增压器三壳体之间的螺栓,消除漏油、漏气现象。柴油机每工作500~1000h,应卸下增压器,检查转子是否旋转灵活,增压器进、回油口有无积炭,并仔细清除干净,确保机油畅通无阻。刮除沉积在压气机喉口上的微小尘埃,清洗中间壳水夹层中的水垢、气封道及油腔,清除涡轮、喷嘴环及涡轮壳内的积炭,清洗各气封件和油封件,并检查其损伤情况,必要时予以更换。拆装增压器时,由于涡轮壳与压气机壳均为薄壁铸件,切忌摔打碰撞,必要时应用木锤轻敲,不可使用铁器,以防击破。转子轴组件装配时必须按原记号就位,以免影响其动平衡。总装时要保持清洁,不可让杂物落入壳体内腔或管道中。中间壳上的机油进、出油口应垂直安装,出油管从增压器接出后应逐渐弯曲接到曲轴箱去,中间不得有“死弯”,以防回油不畅通而使机油向涡轮室或压气机室渗漏。
随车吊初步护理程序
一般来说，新购的随车吊表面往往积存了些灰尘，很多人都是在现场条件较差的情况下仅用一桶清水、一块棉纱就将尘除去，往往此刻正是人为因素对油漆表面造成第一次伤害的时候。正确的操作程序应该是：(1)尽可能利用高压清洗机(压力小于5MPa)冲掉灰尘，然后再仔细地检查油漆表面有无划痕、流挂、漆坑、锈斑、色差及漆面下的腐蚀等。
1、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。
2、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
3、检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
检查电瓶是否正常的方法其实也很简单，文中所讲的这三种方法在平常车主们就可自己完成。通过检测及时发现爱车存在的问题，防患于未然，才能提高爱车的使用寿命。
这样就能保证随车吊出厂时表面涂漆的原有品质。(2)买来新车后不应急于涂蜡。目前许多美容店采用的涂蜡方式一般有两种：一种是机械式，将车身洗净擦干，然后将车蜡涂在旋转的涂蜡机布轮上，在车漆表面打磨：另一种是手工式，也是将车身洗净擦干后，涂上或喷上车蜡及增光液，最后持干棉布在车身上用力地反复涂擦。看起来是在做表面涂漆的护理工作，实际上是油漆表面从此出现细的划痕。
伴随如此护理次数的增加，抛光色泽越来越显著，直到最后漆膜出现失光、老化和填料层外露等情况。在有条件的情况下，随车吊应存放在专用车库中，平时应停放在阴凉避风处或加盖车罩，也就是说应避免阳光长时间的爆晒。因为阳光中的紫外线是造成漆膜老化、龟裂及失光的重要因素。如果不具备上述条件，了解有关车漆护理的一些常识，进行科学的护理，也可以弥补车辆存放条件不足带来的损失。
随车吊改善发动机燃烧性能的途径
随车吊发动机分为进气系统、燃油系统、燃烧室、燃料。根据可燃混合气的形成与燃烧过程得知柴油机要求：备燃期要短，速燃期压力升高要快才能使动力性、经济性好、工作柔和、不冒烟。 因为柴油挥发性差，混合时间短，要求混合均匀，燃烧完全就必须要求喷射压力高，雾化好，喷射质量要满足燃烧室形状的要求分隔式燃烧室的常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室两种。
随车吊发动机的涡流室式燃烧室:它的副燃烧室是球形或圆柱形的涡流室，其容积约占燃烧室总容积的50%～80%，涡流室有切向通道与主燃烧室相通。在压缩行程中，气缸内的空气被活塞推挤，经过通道进入涡流室，形成强烈地有组织的高速旋转运动(几百转/分)柴油喷入涡流室中，在空气涡流的作用下，形成较浓的混合气。部分混合气在涡流室中着火燃烧，已然与未然的混合气高速(经通道)喷入主燃烧室，借活塞顶部的双涡流凹坑，产生第二次涡流。促使进一步混合和燃烧。
汽车异响的原因及解决方法
提到异响相信每位驾驶者都会感同身受，对于困扰自己很久的声音逆来顺受，然而车主是对自己的车最熟悉的人，车辆发出的声音和操控感觉也最为灵敏，所以最能解决自己车问题的人也是你。
6种异响情况汇总：
1、车身异响
这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
随车吊九招做好秋季车保养
秋季，车主在逐渐添加秋衣的同时，也不能忽视对爱车的“体贴”。经过夏季的酷热煎熬，车子已变得有点“疲惫”，再加上“冷冷的秋雨”，“免疫功能”将大打折扣。趁着西北风还没刮、鹅毛雪还没下，赶快给车做一个全面体检，让爱车能安然度过寒冷的冬季。
要说秋季保养的招数还真不少，小编总结出九大绝招，每一招式都针对随车吊秋季保养的“软肋”，可谓招招命中要害。
招术一：正常胎压防爆胎。轮胎是随车吊的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则会有爆胎危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围内。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎。
招术二：防冻液不能用水代替。一些车主喜欢在夏季用自来水代替防冻液，这种做法非常不可取。在天气渐凉的秋季，如果不能及时更换随车吊专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，极有可能影响到随车吊冷却系统的正常工作。通常情况下，随车吊防冻液的使用周期为两年，如果车主在夏天使用的就是防冻液，只要不超过使用期限，就不用急于更换。如果使用的是自来水，则需要立即更换。
这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
3、变速箱异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、轮胎异响
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。
