衬里层粘合后，硫化前应至少静置12小时。  原因有二:一是让橡胶板的溶剂充分发挥其发展，防止橡胶板在硫化过程中由于溶剂挥发不完全而起泡；第二，粘合后让橡胶衬里层有足够的收缩和变形时间，及时暴露收缩引起的缺陷(最好在硫化前处理橡胶衬里层的缺陷)  对于衬胶层的搭接缝，采用砂布和溶剂进行覆砂，使搭接缝很好地融为一体，提高搭接缝的质量。  对于具备条件的设备，将整个设备送至硫化罐进行硫化，对于受尺寸、运输等条件限制的设备，可采用整体硫化。  一般来说，硫化分为四个阶段，即增压阶段。通常在硫化前引入压缩空气，这样橡胶衬里层可以紧紧地附着在钢壳上。  第二阶段是升温保压阶段，加入蒸汽逐渐升温，但不再需要压缩空气，压力通过蒸汽压力保持恒定。第三阶段是保温保压阶段，第四阶段是降温保压阶段。关闭蒸汽管道，引入压缩空气以逐渐降低温度。  硫化的每个阶段都必须严格按照硫化曲线图进行操作。冷凝水必须适当排放。

冷凝水不得积聚在橡胶衬里层上，否则会影响橡胶衬里层的硫化。  此外，还应对整体硫化设备进行保温，使橡胶衬里层达到硫化曲线的温度和压力，保证硫化质量。  硫化完成后，应再次检查设备的内衬橡胶层，以修复硫化过程中暴露的缺陷。  防腐衬里橡胶管道:橡胶是一种耐化学腐蚀的材料，可根据不同环境的需要用作衬里，如丁苯橡胶、天然橡胶和氯丁橡胶。衬里橡胶可以是硬橡胶、半硬橡胶或软橡胶，也可以交替使用或多层使用，广泛用于酸、碱和盐运输系统。  耐高温橡胶衬管:衬层采用丁基橡胶、三元乙丙橡胶、丁晴橡胶等。具有优异的耐温性能，可在140℃的腐蚀性介质和蒸汽环境中长时间连续工作。由于它兼具耐油和防腐功能，也可用于含油介质输送管道和污水输送管道。  耐磨橡胶衬里管道:衬里层采用弹性橡胶，利用橡胶“弹性强、耐磨”的特点，减少输送介质对管壁的磨损。它可用于矿山输送原矿、精矿和尾矿浆，燃煤电厂输灰管道和化工系统固体颗粒液体输送管道。  影响橡胶衬里管道使用寿命的因素分析。橡胶性能橡胶衬里管道的衬里取决于其使用环境。如果所选橡胶的物理和化学性能不符合环境，使用寿命将大大降低，橡胶层将脱落，并造成其他严重后果。

  2.橡胶与钢管之间的粘结强度非橡胶企业设备胶浆不强，这将导致衬里层的应力不能很好的分解，导致衬里管局部应力不均匀和局部腐蚀迅速  3.橡胶衬里管道的使用寿命将受到工业和采矿条件的使用地点、腐蚀性、温度和使用强度的影响。因此，在选择橡胶衬里管道时，应进行合理的分析。  老化性能优越，在正常使用压力和温度下，一般使用寿命达到15年以上(理论值)。  如果管道在使用6-8年后以90度滚动，管道的使用寿命将会更长。衬胶管道可重复使用4次，降低了成本，缩短了制造周期，保证了周期。  将完成的橡胶内衬管修整后，放入大型蒸汽硫化罐中进行高温热硫化，像蒸馒头一样蒸熟  橡胶内衬钢管也是如此。经过蒸汽硫化和加热后，钢管在8小时的高硫化温度下加热，放气后出炉，使内衬橡胶的钢管和橡胶板粘结牢固。  电火花检查后，没有泄漏现象  由于内衬的橡胶在蒸汽硫化完成后更加耐磨，橡胶板的粘接性能更高  建议小直径脱硫管道选用内衬塑料工艺。内衬塑料有搭接，压接时有假接头，容易开裂，制造困难。内衬塑料使塑料涂层与钢体紧密结合，形成无缝搭接，防腐效果好。(特别是，三向内衬塑料比内衬塑料好得多。)