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在设计液压泵和液压系统时,要考虑采取措施抑制或吸收压力脉动,避免引起谐振。对于压力脉动的幅值,在航空液压标准中有严格的规定,例如航标《变量泵通用技术条件》(HB5839-83)中规定:在任何情况下,压力脉动均不超过额定出口压力的 。实际上 的指标还是偏大,但由于制造工艺上的原因,压力脉动的指标还不能定的很严格,但降低泵的压力脉动无疑是今后液压技术发展的一种趋势。
六通换向阀
1上阀盖 2手柄 3阀杆 4凸轮 5密封组件 6阀盖 7阀体
(1)六通阀的阀体由隔板分成两腔,每腔都有3个通道,中间为进油口,两端为出油口。阀体为碳钢板焊结构,体积小,质量轻,结构紧凑,提高了材料的利用率,缩短了生产周期,降低了成本。密封面堆焊不锈钢,防锈耐腐蚀,密封面经过精加工后抛光研磨,表面粗糙度Ra≤0.8μm。
(2)六通阀有两组密封组件。每组密封组件(图2)由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。阀瓣为碳钢板焊件,设有加强筋,即增加阀瓣强度又起导向作用,保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈,该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。在凸轮的作用下,密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形,达到密封效果。调整块和调节螺钉在两组密封组件不能同步到位时可起调整作用,确保各通道密封性能同步到位。
柱塞泵是一种供油装置,常用于机器的润滑系统中。它的工作原理是:靠凸轮旋转,由凸轮作用在弹簧压紧的柱塞上,使柱塞做往复运动,因而不断改变泵腔的容积和压力,将润滑油吸入泵腔,并排到润滑系统中。柱塞往复运动距离,依靠凸轮的偏心距尺寸5mm。当凸轮按逆时针方向旋转时,凸轮旋转半径逐步减少,柱塞在压缩弹簧的作用力下,逐步向右移动,泵腔的容积逐步增大,而压力逐步减少,润滑油受外界大气压的作用下,推开上方单向阀门(吸油阀)的球体而进入泵腔中。
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