简要说明：上海修界牌的QBY/K-80气动隔膜泵价格 QBY/K-65产品：估价：39，规格：QBY，产品系列编号：3253

　　
8）、选择消防水泵时，其流量～压力（Q～P）特性曲线应平坦无驼峰。有条件时可选用切线泵或泵阀（减压稳压阀）一体化的水泵机组。
9施工、安装要点
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1）、消防水泵机组外轮廓面与墙和相邻机组间的间距应符合
吸水管不存气，选用的异径管为偏心异径管。
2）、水泵与电动机的联轴器中心对准。
3）、水泵底座平整。
4）、设备紧固件牢固。
10执行标准
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1）、产品标准
《消防泵》GB6245-2006
2）、工程标准
《建筑设计防火规范》GB 50016-2006
《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95
3）、相关标准图
04S204 《消防专用水泵选用及安装》
98S205 《消防增压稳压设备选用与安装》XBD-L立式单级消防泵供输送不含固体颗粒的清水及物理化学性质类似于水的液体之用。主要用于消防系统增压送水，也可用于矿给排水。输送液体的流量范围为5-80L/S，压力范围为0.2-2.25MPa，配套功率范围为1.5-200KW，口径范围为￠50-￠250mm。
XBD-L立式单级消防泵
2特点
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1、消防泵结构紧凑、体积小、外形美观，其立式结构决定安装占地面积小，其重心合于泵脚中心，因而增强了泵的运行稳定性和使用寿命。
2、消防泵吸入口和吐出口均水平方向，简化了管路的连接。
3、多级式可根据需要，吸入口和吐出口可安装成同方向或90°180°270°几个不同方向以满足不同的连接场合。
4、消防泵压力可根据需要增减水泵级数并切割叶轮外径予以满足，而不改变安装占地面积，这是其他泵类所不具有的。
5、泵转子具有较小的绕度，运行平稳、振动小、噪音低、使用寿命长。
3结构说明
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按吸入的流道可分为：单级单吸离心泵，单级双吸离心泵。单级单吸离心泵就是IS型为代表，单级双吸离心泵是以S型为代表。
3泵内构成
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单级泵包括泵体，泵盖，带输出轴的电动机，在单级泵体内装设的泵轴、轴承座、叶轮、机械密封和机封压盖，其特征在于，它还包括位于电动机输出轴与泵轴之间设置的对夹式联轴器，以及安装在轴承座上的以辅助支承泵轴的导轴承;所述对夹式联轴器分别与电动机输出轴和泵轴刚性连接，在电动机输出轴与泵轴之间留有便于机械密封和机封压盖装拆的空间距离。在维修或更换机械密封时，无须拆卸电动机及泵盖。
4单级泵与多级泵的区别
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输送不同性质的介质，需不同材料组合。
14单螺杆泵性能表
编辑喷油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
* 喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针简里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
* 柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。
* 这里特别要指出的是，柴油机都有进油管和回油管，进油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原来柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
* 当柱塞上升至“上止点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
轿车及轻型汽车柴油机上的喷油泵一般是分配型，具有体积小重量轻，零件少构造简单的优点。它用两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）加压，柴油分别送入各个喷油嘴。
它的基本工作原理就是在泵里面有两组对置柱塞安装在叶轮上，叶轮被发动机带动转动时，柱塞也随之转动，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的作用一样向叶轮中央的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各气缸顺序排列喷射。
由于两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）的动作转数与气缸数目成比例增加，因此该种喷油泵受到汽缸数目及最高转速的限制。
随着柴油机技术的发展，又兴起一种单体式喷油泵形式（称为单体泵或者泵喷嘴），它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”，发动机每个气缸燃油喷射由各自的独立喷射单元（单体泵或者泵喷嘴）来完成。
对于单体泵而言，喷油泵与喷油嘴之间用一根很短的高压油管相连，而对于泵喷嘴而言，喷油泵与喷油嘴组合为一体，直接安装在柴油机气缸盖上，由顶置凸轮轴驱动。它们的最大优点是能够减轻或者消除在柴油流动和喷射的过程中，在高压油管内所形成的压力波影响。因为这个压力波会妨碍着喷油系统与负荷、转速的良好匹配，并会随着高压管的长度增长而增大。
因此，缩短高压油管的长度（喷油泵的设计思想）或干脆不要高压油管（泵喷嘴的设计思想），减少柱塞与喷油嘴之间的高压容积，可以得到接近于凸轮轮廓线所规定的供油规律。尤其是泵喷嘴，早在十几年前已经应用在通用汽车上，如今有电子技术的精确控制，使其性能得以提高[1] 

一般单螺杆泵的性能表或特性曲线都是以20C清水为介质（粘度为1cst）时的数据，对于输送不同粘度下的流量与轴功率不同。
15单螺杆泵轴封
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根据需要和输送介质，可采用机械密封和填料密封两种，且这两种结构具有互换性。
16单螺杆泵泵的驱动方式
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由于单螺杆泵为低速泵，泵的驱动方式较多，一般有低速电机直联（6级、8级）、齿轮减速电机驱动、无级变速电机驱动等方式。
17选用及应用
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