| 详细介绍：
运梁炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。运梁炮车兼有运梁和给架桥机喂梁的功能，主要适用于架桥工地、预制梁场等。
1. 采用达到国际先进标准的高强度钢板制造而成的车架，保证了车架的整体强度，提高了车架的承载能力。
2. 横梁采用W型贯穿横梁结构，与底板直接接触，提高了整体强度，降低了自重。
3. 采用高弹性优质弹簧钢制造而成的四片变截面钢板弹簧，在保证强度和弹性的前提下，降低了自重。
4. 选装国外普遍使用的385/60R22.5或425/65R22.5型的宽断面单胎结构，有着较高的弹性和耐磨性和良好的附着力和散热性能，保证了良好的行驶稳定性。
5. 选装铝合金轮辋，使车辆自重得到大幅度的降低，同时可以有效地吸收来自于路面的振动，提高车辆行驶平
运梁平车加工工艺简单化且降低生产成本;
传统加工工艺：裁剪钢板（需3块，翼板*2、腹板*1）—纵梁对接—焊缝焊接
冷弯纵梁工艺：裁剪钢板（只需1次）¬—冷弯成型（不需要焊接，一次加工一对）
可以看出，和传统纵梁加工相比，冷弯工艺节省了2次板材裁剪、一次纵梁对接和4条焊缝的焊接等工序，使纵梁加工更简单。同时也节约了加工时间，提高了生产效率，还减少了如焊丝、焊剂、焊机和人员使用，达到了降低生产成本的作用。
冷弯一对纵梁耗电8KWh，比传统纵梁阶段90%。
B、纵梁轻量化，提高装载量；
以13米载重50吨纵梁，传统纵梁的重量约1180kg；而冷弯纵梁重量不到780kg,重量减少约400kg，可以大幅度降低车身自重，提高了挂车的装载能力。11米载重40吨纵梁重量仅560kg！
C、 抗压强度大；
纵梁焊接时钢材高温受热，钢中的碳元素被空气中的氧气氧化，改变了钢材的材质，如局部钢材的弹性、抗扭曲力和抗拉伸强度等。从而降低了纵梁的抗压强度和抗扭曲力。
冷弯纵梁不经过高温焊接，钢本身的特性得以良好的保存，使得在同样载重的情况下，冷弯梁可以减少钢材的使用。冷弯纵梁受力处为腹板和翼板的折弯处，增强了纵梁的抗压强度；鹅颈处为园切过渡，纵梁抗压承受更大的扭曲力。
D、运梁炮车 适合市场需求，市场竞争力强；
货运物流高速发展的今天，汽车的轻量化、高容载率越来越被市场看好。谁的车轻，谁的车就好卖；
冷弯纵梁加工工艺简单化，使得加工成本低于传统纵梁 顺性。
运梁平车销售热线：15264780666
免费热线：400 6700 689
商务ＱＱ：350462194
    
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