1、采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理；

2、传动功率范围0.12KW-200KW；

3、外形设计适合方位的万能安装配置；

4、传动比精确，范围覆盖5.31-179.86，可根据需要任意选取；

5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低，级间效率达98%；

6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将传动比拓展到32625。

齿轮采用优质合金渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级

2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力

3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型

4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，更符合客户要求，避免了功率浪费

5、采用cad/cam设计制造，保证质量的稳定性

6、采用多种密封结构，防止漏油

7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能

8、产品安装方式灵活多变，易于客户选用

主要材料

1、箱体：铸铁;

2、齿轮：20CrMo钢，碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm);

3、平键：45钢。

减速机的常见问题

传动齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。

立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。

减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

欢迎广大新老客户来我厂参观指导。

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