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新技术助推内蒙古呼和浩特小型滚筒式搅拌拖泵的发展
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随着建筑业的不断发展，对混凝土的要求越来越高。现代建筑不仅对混凝土材料有着高强、防水、耐热、耐酸等性能要求，相应地对混凝土施工技术也有着更高要求。泵送混凝土正是在这种条件下产生的一种新型混凝土施工工艺。
泵送混凝土是指混凝土从砼搅拌运输车或储料斗中卸入混凝土泵的料斗，利用泵的压力将混凝土沿管道直接水平或垂直输送到浇筑地点的工艺。它具有输送能力大（水平运输距离达800米，垂直运输距离达300米）、速度快、效率高、节省人力、能连续作业等特点。目前应用日趋广泛，在国外，如美国、德国、英国等都广泛采用泵送混凝土，尤以日本为最广泛；在我国目前的高层建筑和大体积基础混凝土中，已较广泛地采用此技术，并取得较好效果。如南京金陵饭店、上海联谊大厦、华亭宾馆、北京西直门立交桥、杭州阳光电信广场、耀江大厦、铁路新客站综合楼等都采用泵送混凝土技术的。
主要部件检查周期
(1) 每日检查 外表损伤变形，外露部件松动，操作及性能改变，渗漏油，软管损伤，润滑点缺润滑油脂，汽车驾驶不安全因素。
(2) 每月(或泵混凝土2 000 m3)检查 滑阀损伤，输送管磨损，液压油减少，润滑点强制润滑，汽车部分例行保养。
(3)半年(或泵混凝土12 000 m3)检查 滑阀下壳、输送缸损伤，电器元件、液压油变质，臂架损伤，汽车部分例行检修。
(4) 每年(或泵混凝土24 000 m3)检查 搅拌装置，搅拌油马达，回转油马达，水泵，各油泵，更换液压油。
(5) 每两年(或泵混凝土48 000 m3)检查 所有项目注意拆检时各密封件全部更换，汽车部分应在指定或专业修理点作相应检修。
混凝土输送泵在泵送过程中要注意的问题
(1)混凝土的可泵性泵送混凝土应满足可泵性要求，必要时应通过试泵送确定泵送混凝土的配合比。
(2)混凝土泵启动后应先泵送适量水，以湿润混凝土泵的料斗、混凝土缸和输送管等直接与混凝土接触的部位。泵送水后再采用下列方法之一润滑上述部位：泵送水泥浆；泵送1：2的水泥砂浆；泵送除粗骨料外的其他成分配和比的水泥砂浆。 润滑用的水泥浆或水泥砂浆应分散布料，不得集中浇筑在同一地方。
(3)开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速运行的状态，然后逐渐加速。同时应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统工作正常后方可以正常速度泵送。
(4)混凝土泵送工作尽可能连续进行，混凝土缸的活塞应保持以最大行程运行，以便发挥混凝土泵的最大效能，并可使混凝土缸在长度方向上的磨损均匀。
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最大理论混凝土输送量（m³/h）
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87
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最大泵送混凝土压力（MPa）
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16
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液压系统形式
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开式
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动力形式
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柴油机
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转速（r/min）
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2200
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功率（KW）
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181
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分配阀形式
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S阀
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油缸缸径（mm）
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140
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输送缸缸径（mm）
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200
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高低压切换
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有
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液压油箱容积（L）
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580
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料斗容积（m³）
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0.8
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上料高度（mm）
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1380
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外形尺寸（mm）
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6500×2160×2600
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整机重量（kg）
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6500
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(5)混凝土泵若出现压力过高且不稳定、油温升高。输送管明显振动及泵送困难等现象时，不得强行泵送，应立即查明原因予以排除。可先用木槌敲击输送管得弯管。锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，以防止堵塞。
(6)当出现堵塞时，应采取下列方法排除：
①重复进行反泵和正泵运行，逐步将混凝土吸出返回至料斗中，经搅拌后再重新泵送。 ②用木槌敲击等方法查明堵塞部位，待混凝土击松后重复进行反泵和正泵运行，以排除堵塞。
③当上述两种方法均无效时，应在混凝土卸压后拆开堵塞部位，待排出堵塞物后重新泵送。
(7)泵送混凝土宜采用预拌混凝土，也可在现场设搅拌站供应泵送混凝土，但不得泵送手工搅拌的混凝土。对供应的混凝土应予以严格的控制，随时注意坍落度的变化，对不符合泵送要求的混凝土不允许入泵，以确保混凝土泵的有效工作。
(8)混凝土泵料斗上应设置筛网，设专人监视进料，避免因直径过大的骨料或异物进入而造成堵塞。
(9)泵送时，料斗内的混凝土存量不能低于搅拌轴位置，以避免空气进入泵管引起管道振动。 (10)当混凝土泵送过程需要中断时，其中断时间不宜超过1h。并应每隔5～10min进行反泵和正泵运转，以防止管道中因混凝土泌水或坍落度损失过大而堵管。
    
(11)泵送完毕后，必须认真清洗料斗及输送管道系统。混凝土缸内的残留混凝土若清除不干净，将在缸壁上固化，当活塞再次运行时，活塞密封面将直接承受缸壁上已固化的混凝土对其的冲击，导致推送活塞局部剥落。这种损坏不同于活塞密封的正常磨损，密封面无法在压力的作用下自我补偿，从而导致漏浆或吸空，引起泵送无力、堵塞等。
(12)当混凝土可泵性差或混凝土出现泌水、离析而难以泵送时，应立即对配合比、混凝土泵、配管及泵送工艺等进行研究，并采取相应措施解决。 同时应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统工作正常后方可以正常速度泵送。
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