二、公司专业生产气缸、电磁阀、气源处理器、气动接头、PU管、气控阀、机械阀等国产气动元件及真空发生器、真空吸盘等真空元件！同时代理台湾亚德客(airtac)、日本SMC气动、德国FESTO气动等进口品牌产品！公司相关网站www.3V110-06.com

三、SC50X500-S气缸结构
SC气缸活塞杆:活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

四、SC50X500-S气缸种类
超薄气缸系列：ACP系列紧凑型气缸、ACQ系列超薄气缸、SDA系列超薄气缸。

五、SC50X500-S气缸工作原理
气缸下面是气缸理论出力的计算公式：F：气缸理论输出力（kgf)●F：效率为85%时的输出力●D：气缸缸径（mm)●P：工作压力（kgf/C㎡）●例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?●将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F=2800kgf；F=2300kgf

六、SC50X500-S气缸常见故障问题及原因
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

七、SC50X500-S气缸问题解决方案
如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的最大应力内根据经验而定。